明日の水曜も雨っぽい。
まあちょうど良い機会なので、ミニベロをメンテナンス・スタンドに載せて、いろいろと確認中です。
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2017年08月01日
雨
8月は雨のスタートとなっちゃいました。
明日の水曜も雨っぽい。
まあちょうど良い機会なので、ミニベロをメンテナンス・スタンドに載せて、いろいろと確認中です。
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明日の水曜も雨っぽい。
まあちょうど良い機会なので、ミニベロをメンテナンス・スタンドに載せて、いろいろと確認中です。
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2017年07月31日
7月も終わりですね
全体的には雨が少なかった7月ですが、私が自転車に乗れそうな日に雨となることも多かったですね。特に後半、梅雨明けしたにもかかわらず、雨ばっかり〜。
前半のペースだと久しぶりの1500kmに届くかなと思いましたが、ちょっと足りませんでした。
8月はお盆休みがあるので、集中的に乗ってみようかな〜。
でも、台風が・・・・。
8月1日から、ずっと雨予報。そして5日（土）6h自（日）ともに降水確率が高い。
全体では、あんまり乗れないのかも知れません。
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前半のペースだと久しぶりの1500kmに届くかなと思いましたが、ちょっと足りませんでした。
8月はお盆休みがあるので、集中的に乗ってみようかな〜。
でも、台風が・・・・。
8月1日から、ずっと雨予報。そして5日（土）6h自（日）ともに降水確率が高い。
全体では、あんまり乗れないのかも知れません。
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2017年07月30日
雨は続く
朝から雨〜。
11時くらいには霧雨っぽくなり、12時には路面もまあまあ乾燥。
でも午後2時から、また降るという予報。
だめですね、これじゃ。
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11時くらいには霧雨っぽくなり、12時には路面もまあまあ乾燥。
でも午後2時から、また降るという予報。
だめですね、これじゃ。
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2017年07月29日
雨の隅田川花火大会
雨ですね。
夜は隅田川の花火大会でしたが、雨の中やってましたね。あんまり暑くなかったし、ビールには向かない？（笑）
午後３時くらいから降り始めましたが、ちゃんとその前に帰宅。予定通りでした〜。
そうは言っても、なかなかスッキリとは乗れませんねえ。
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夜は隅田川の花火大会でしたが、雨の中やってましたね。あんまり暑くなかったし、ビールには向かない？（笑）
午後３時くらいから降り始めましたが、ちゃんとその前に帰宅。予定通りでした〜。
そうは言っても、なかなかスッキリとは乗れませんねえ。
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2017年07月28日
GIANT IDIOM ０
たぶん「０」
GIANT IDIOMって、０、１、２とあるみたいなんですが、ドロップハンドルを採用しているのは０だけなので、うちにあるのも、きっと０かな。
けど、１とか２のフラットバーハンドルを交換したという事も考えられるんですけどね。
というのは、コンポーネントはフル１０５。完成車で一番高い「０」でも、ティアグラなので、全部交換しているってことになるわけです。だからハンドルも交換してあるのかも知れない。
もうちょっと研究してみないと、いけないなあ。
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GIANT IDIOMって、０、１、２とあるみたいなんですが、ドロップハンドルを採用しているのは０だけなので、うちにあるのも、きっと０かな。
けど、１とか２のフラットバーハンドルを交換したという事も考えられるんですけどね。
というのは、コンポーネントはフル１０５。完成車で一番高い「０」でも、ティアグラなので、全部交換しているってことになるわけです。だからハンドルも交換してあるのかも知れない。
もうちょっと研究してみないと、いけないなあ。
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2017年07月27日
予備のタイヤ
忘備録。
押し入れにある予備のタイヤ。
700×23C 青
700×23C 黒
700×25C 黒
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押し入れにある予備のタイヤ。
700×23C 青
700×23C 黒
700×25C 黒
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ミシュラン PRO4
やっと、りんりん自転車館 一之江店に行くことが出来ました。ペダリング講座のお金を払ってきました♪
さてと、ミシュランPRO4ですが、いままでのチューブレスと比べて
（１）全体的に軽いぞ。ちゃんと重量を計測したわけではないけれど、動きが軽やか。
（２）停止からの漕ぎだし、やっぱり軽い。
（３）登り坂でも、やっぱり軽い。
（４）グリップ力が高く、曲がる際にいままで以上に（というか、以前PRO4を使用していたときと同じだけ）自転車を傾けても、とにかく安心。チューブレスの時はずるっと行きそうな感触で、ここまで倒せなかった。結果的にコーナーの脱出速度が速くなるので、曲がり終わってからの速度UPも楽〜。
（５）乗り心地は、な〜んにも変わらない。私は最後までチューブレスの「乗り心地が良い」を体験することが出来なかったんだなぁ〜。いやいや、これはミシュラン PRO4の乗り心地がとても良いって事なのかも知れないね。
という結果となりました。
先日はゆるゆるとしか走っていなかったんだけど、今日は28km/Hくらいで走っていたら、Tシャツ・短パンの若者に抜かれたので、10秒ほど待ってから加速してみたんです（後ろにピッタリつくのではなく、車間距離を長く保ってという意味で）45km/Hまで、あっという間だった。え？こんなに軽いの？と驚き。
んでどうやら若者は35km/Hで走っていたみたいで、追いついちゃった。
まぁ抜く気はないというか、色々とタイヤをテスト（たとえば坂道の下で時速20kmくらいから登り始めて、登りはどうなのか？とか）してみたかったので、ブレーキかけて離れましたけどね。
そして、驚いたことに、雨が降って来たんです。
これが荒川だったら良かったんですが、なんと江戸川でして(^^; マズイ、非常にマズイ。どうしよう。家まで40kmくらいありますもん。
しかし、図らずもウェット性能のテストとなりました。ここでもグリップ力の高さを実感。なんの不安もなく自転車を傾けることが出来るし、かなり強めのブレーキでも安定して減速可能でした。さすがに新品タイヤなので、ロックさせちゃうと、もったいないから、そのギリギリ手前で（笑）
あ・・そうそう。ブレーキシューはそこそこ減ってきているので、後輪側だけ、ネジを調整してブレーキの効きを強くしました。1回転＋4分の1回転で、ちょうどよい引き具合になりました。GIANT ADVANCED PRO TEAMに標準装着のカーボンホイールとブレーキシューは、ウェット時でもしっかり止まるので、良いですね。
なんだかんだと帰りはずっと雨(-"-)
89kmでした。
ああ・・・最近ずっと100kmを超えないなあ。
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さてと、ミシュランPRO4ですが、いままでのチューブレスと比べて
（１）全体的に軽いぞ。ちゃんと重量を計測したわけではないけれど、動きが軽やか。
（２）停止からの漕ぎだし、やっぱり軽い。
（３）登り坂でも、やっぱり軽い。
（４）グリップ力が高く、曲がる際にいままで以上に（というか、以前PRO4を使用していたときと同じだけ）自転車を傾けても、とにかく安心。チューブレスの時はずるっと行きそうな感触で、ここまで倒せなかった。結果的にコーナーの脱出速度が速くなるので、曲がり終わってからの速度UPも楽〜。
（５）乗り心地は、な〜んにも変わらない。私は最後までチューブレスの「乗り心地が良い」を体験することが出来なかったんだなぁ〜。いやいや、これはミシュラン PRO4の乗り心地がとても良いって事なのかも知れないね。
という結果となりました。
先日はゆるゆるとしか走っていなかったんだけど、今日は28km/Hくらいで走っていたら、Tシャツ・短パンの若者に抜かれたので、10秒ほど待ってから加速してみたんです（後ろにピッタリつくのではなく、車間距離を長く保ってという意味で）45km/Hまで、あっという間だった。え？こんなに軽いの？と驚き。
んでどうやら若者は35km/Hで走っていたみたいで、追いついちゃった。
まぁ抜く気はないというか、色々とタイヤをテスト（たとえば坂道の下で時速20kmくらいから登り始めて、登りはどうなのか？とか）してみたかったので、ブレーキかけて離れましたけどね。
そして、驚いたことに、雨が降って来たんです。
これが荒川だったら良かったんですが、なんと江戸川でして(^^; マズイ、非常にマズイ。どうしよう。家まで40kmくらいありますもん。
しかし、図らずもウェット性能のテストとなりました。ここでもグリップ力の高さを実感。なんの不安もなく自転車を傾けることが出来るし、かなり強めのブレーキでも安定して減速可能でした。さすがに新品タイヤなので、ロックさせちゃうと、もったいないから、そのギリギリ手前で（笑）
あ・・そうそう。ブレーキシューはそこそこ減ってきているので、後輪側だけ、ネジを調整してブレーキの効きを強くしました。1回転＋4分の1回転で、ちょうどよい引き具合になりました。GIANT ADVANCED PRO TEAMに標準装着のカーボンホイールとブレーキシューは、ウェット時でもしっかり止まるので、良いですね。
なんだかんだと帰りはずっと雨(-"-)
89kmでした。
ああ・・・最近ずっと100kmを超えないなあ。
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