そのあと上野のほうに紅葉を探しに行ったのですが、なかなか良いのがありませんでした。
最後に、鬼のからあげで、お買い物。
スカイツリー、きらきらしていましたよ。
からあげ、とっても美味しい。
そして、砂肝のから揚げ。これが絶品。
しかも今日は水曜日なので、元は300円ですが200円に値引きされています。
串の長さは30cmくらいあるんです。だから、砂肝、たっぷり食べられます。
デザートはこちら。
今日は60kmでした。
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2017年11月01日
から揚げ
荒川を走ってきました。
そのあと上野のほうに紅葉を探しに行ったのですが、なかなか良いのがありませんでした。
最後に、鬼のからあげで、お買い物。
スカイツリー、きらきらしていましたよ。
からあげ、とっても美味しい。
そして、砂肝のから揚げ。これが絶品。
しかも今日は水曜日なので、元は300円ですが200円に値引きされています。
串の長さは30cmくらいあるんです。だから、砂肝、たっぷり食べられます。
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そのあと上野のほうに紅葉を探しに行ったのですが、なかなか良いのがありませんでした。
最後に、鬼のからあげで、お買い物。
スカイツリー、きらきらしていましたよ。
からあげ、とっても美味しい。
そして、砂肝のから揚げ。これが絶品。
しかも今日は水曜日なので、元は300円ですが200円に値引きされています。
串の長さは30cmくらいあるんです。だから、砂肝、たっぷり食べられます。
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2017年11月02日
2017年11月03日
紅葉
三連休の初日。晴れましたね。
けど昨日の夜からの雨が、朝7時くらいまで続いていました。路面どろどろで、9時くらいになってようやく乾燥しました。
さいたまクリテリウムに出場する選手たちが荒川を走っていて、大宮から荒川南端まで往復しているようです。昨日は多摩湖に行ったみたいですね。
そんなこともあって、荒川に行ってみることにしました。
戸田橋と笹目橋の間で、マラソン大会やってた。河川敷は走れないので、土手の上へ。
11月とは思えない暖かさ。直射日光が当たっているサイコンの気温表示は30度近くでした。
ワニです、ワニ。
なんで、ここにあるのか、さっぱり分からないんだけどね。
目的地に到着。いやー、美しい。
ショコラ味のプリン。これがまたなんとも、美味しかった。
116km走りました。
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けど昨日の夜からの雨が、朝7時くらいまで続いていました。路面どろどろで、9時くらいになってようやく乾燥しました。
さいたまクリテリウムに出場する選手たちが荒川を走っていて、大宮から荒川南端まで往復しているようです。昨日は多摩湖に行ったみたいですね。
そんなこともあって、荒川に行ってみることにしました。
戸田橋と笹目橋の間で、マラソン大会やってた。河川敷は走れないので、土手の上へ。
11月とは思えない暖かさ。直射日光が当たっているサイコンの気温表示は30度近くでした。
ワニです、ワニ。
なんで、ここにあるのか、さっぱり分からないんだけどね。
目的地に到着。いやー、美しい。
ショコラ味のプリン。これがまたなんとも、美味しかった。
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2017年11月04日
出会えた人はラッキー
朝早くに、フルームさんがスカイのメンバーと一緒に談笑しながら「まったり」と、ガラガラの荒川を走っていたらしい。荒川で遭遇した人たちが大騒ぎしていた。クリントン大統領が来日するけど、厳重な警備で近くになんて行けないでしょ？世界一速いプロの選手とこうして巡り会えるのって、素敵すぎ。
でも一緒に走るのは、きっと難しかったんだろうな。
まったりで時速42〜43kmだって('Д')
昨日はフルームさん、多摩湖に行ったみたいね。なかなかアクティブだなぁ。
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でも一緒に走るのは、きっと難しかったんだろうな。
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2017年11月05日
湘南の道を考える
東京から江ノ島、鎌倉方面に行くルートを考えてみた。
大きく分けて二通り。一つ目は鎌倉街道を使うパターン。東京からみなとみらいまでは、大人の事情によって別途記載（省略ともいう）。
鎌倉街道はこの通り走らなくっても良い。ちょこちょこ裏道があるので、そちらを利用するのも良い方法。特に横浜市内から日野インターまでの区間で、もしも路線バスに追いついてしまったようなときには、抜いてしまわないほうが無難なんだけど、でも後ろでずっと待つのもアレだし、そんなときは自販機で缶コーヒーでも買おう（笑）
鎌倉女子大まで来たわけだが、この先をどうするかが問題なのだ。
北鎌倉駅前ではとっても美味しい稲荷ずしを売っていて、私としては是非とも立ち寄りたいポイントではあるのだが、鶴岡八幡宮に向かうとすると、横須賀線の踏切、その先のトンネルなど、いつだって渋滞している。
鶴岡八幡宮に向かうのを諦めて、少し遠回りしてみる。鎌倉大仏、長谷駅へと向かうルートなわけだが、これまた渋滞する道なのだ。
じっくり地図を眺めていたら、ここ通れるんじゃね？と思える道を発見。（１）極楽寺駅に出るので撮影は楽しめるし（２）逗子・葉山方面に行くのに便利（３）美味しい力餅屋もすぐ近くと、非常に魅力的な三部構成になっている。後日このルートを実際に走ってみたんだけど、ものすごく私好みのルートです。簡単に言えば「道が細い」「そもそも車だと行き止まりになる（歩行者・自転車は大丈夫）」という道なので、基本的に住んでいる人しか通りません。いわゆる通り抜けの通過車両とかゼロ。とっても安全で、安心して走れます。
ルートのすぐ近くには古民家風保護猫カフェ「鎌倉ねこの間」もあるし、かなり気に入りました。ただし８km地点くらいから先の分岐は要注意。一本間違えると、ことごとく行き止まりになります。通り抜けられるのは一通りだけ。曲がるポイントをしっかりと覚えないといけません（笑）
いままでの話は、逗子・葉山方面に向かうときのこと。
江の島に行くんだったら、上記の新ルートを使わずに、鎌倉女子大から柏尾川・境川を利用したほうが、すっきりするし、渋滞もない。
二つ目は境川を利用するルート。
ガス橋をスタート地点とした場合、鶴見川を利用して境川に出るのが便利。
境川で藤沢橋までやって来た。けれど江ノ島に向かう道が渋滞している。
この渋滞している区間は、こっちを走ると、割とすんなり江ノ島に到着する。まぁ最後まで境川沿いを走ろうっていうだけのこと。
江ノ島に出てから茅ケ崎サザンビーチに向かいたければ上記ルートを利用してR134を右折すればＯＫ。でも茅ケ崎に行くことが重要で、江ノ島に立ち寄る必要なんてないというときは、こっちのほうが圧倒的に楽なコース。後半のR134の区間が渋滞しているようなら、内陸側に並行している道があるので、そっちを走ることになる。まぁ茅ケ崎に向かうときには、あまり渋滞しないんだけどね。どちらかと言えば、逆方向がダメ。
さてさて、江ノ島に出てから逗子・葉山に向かおうとすると、いつだってここが大渋滞。
境川で藤沢までやって来たならば、もう江ノ島には行かないことにして、そのまま極楽寺に向かうほうが、ずっと楽なんじゃなかろうかと。
いやいや江ノ島には江ノ島の魅力がある。
江ノ島に行ったなら、逗子方面に向かわずにランチして戻ってくるのが良いんだと思う。
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大きく分けて二通り。一つ目は鎌倉街道を使うパターン。東京からみなとみらいまでは、大人の事情によって別途記載（省略ともいう）。
鎌倉街道はこの通り走らなくっても良い。ちょこちょこ裏道があるので、そちらを利用するのも良い方法。特に横浜市内から日野インターまでの区間で、もしも路線バスに追いついてしまったようなときには、抜いてしまわないほうが無難なんだけど、でも後ろでずっと待つのもアレだし、そんなときは自販機で缶コーヒーでも買おう（笑）
鎌倉女子大まで来たわけだが、この先をどうするかが問題なのだ。
北鎌倉駅前ではとっても美味しい稲荷ずしを売っていて、私としては是非とも立ち寄りたいポイントではあるのだが、鶴岡八幡宮に向かうとすると、横須賀線の踏切、その先のトンネルなど、いつだって渋滞している。
鶴岡八幡宮に向かうのを諦めて、少し遠回りしてみる。鎌倉大仏、長谷駅へと向かうルートなわけだが、これまた渋滞する道なのだ。
じっくり地図を眺めていたら、ここ通れるんじゃね？と思える道を発見。（１）極楽寺駅に出るので撮影は楽しめるし（２）逗子・葉山方面に行くのに便利（３）美味しい力餅屋もすぐ近くと、非常に魅力的な三部構成になっている。後日このルートを実際に走ってみたんだけど、ものすごく私好みのルートです。簡単に言えば「道が細い」「そもそも車だと行き止まりになる（歩行者・自転車は大丈夫）」という道なので、基本的に住んでいる人しか通りません。いわゆる通り抜けの通過車両とかゼロ。とっても安全で、安心して走れます。
ルートのすぐ近くには古民家風保護猫カフェ「鎌倉ねこの間」もあるし、かなり気に入りました。ただし８km地点くらいから先の分岐は要注意。一本間違えると、ことごとく行き止まりになります。通り抜けられるのは一通りだけ。曲がるポイントをしっかりと覚えないといけません（笑）
いままでの話は、逗子・葉山方面に向かうときのこと。
江の島に行くんだったら、上記の新ルートを使わずに、鎌倉女子大から柏尾川・境川を利用したほうが、すっきりするし、渋滞もない。
二つ目は境川を利用するルート。
ガス橋をスタート地点とした場合、鶴見川を利用して境川に出るのが便利。
境川で藤沢橋までやって来た。けれど江ノ島に向かう道が渋滞している。
この渋滞している区間は、こっちを走ると、割とすんなり江ノ島に到着する。まぁ最後まで境川沿いを走ろうっていうだけのこと。
江ノ島に出てから茅ケ崎サザンビーチに向かいたければ上記ルートを利用してR134を右折すればＯＫ。でも茅ケ崎に行くことが重要で、江ノ島に立ち寄る必要なんてないというときは、こっちのほうが圧倒的に楽なコース。後半のR134の区間が渋滞しているようなら、内陸側に並行している道があるので、そっちを走ることになる。まぁ茅ケ崎に向かうときには、あまり渋滞しないんだけどね。どちらかと言えば、逆方向がダメ。
さてさて、江ノ島に出てから逗子・葉山に向かおうとすると、いつだってここが大渋滞。
境川で藤沢までやって来たならば、もう江ノ島には行かないことにして、そのまま極楽寺に向かうほうが、ずっと楽なんじゃなかろうかと。
いやいや江ノ島には江ノ島の魅力がある。
江ノ島に行ったなら、逗子方面に向かわずにランチして戻ってくるのが良いんだと思う。
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2017年11月06日
2017年11月07日
2017年11月08日
2017年11月09日
ペダリング講座STEP１
９月に「楽に走るために」というテーマで、竹谷さんの講座を受けましたが、その時に習った事の半分も実践できていないスタでございます。もう一息、上の段階を目指してみたいのです。
そこで、スペシャライズド東京で定期的に開催されているペダリング講座に行ってきました。講師は同じ竹谷さんです。
STEP１、STEP２、STEP３とあるのですが、なんにもできていない私は当然のごとくSTEP１の受講です。
簡単に言えば、ペダルはこうやって回すものだ。それを練習してみましょうという内容なのですが、いきなり最終形を練習すると言っても、分かっていないわけです。
そこはプロ。さすがに違います。
順を追って、一つずつ、ここはこうする。こっちはこうする。というのを習っていきます。
そして決定的なのが、こうする「以外」の事は、すべて無駄。
無駄な事は一切「やらない」ように、と。
とてつもなく分かりやすく教えてもらうことができました。
途中でのこの会話が、心に突き刺さりました。
「先生〜、うまくできませ〜ん」
「できなくって良いんです。できる人は、そもそもここには来ませんから」
あぁぁ。なるほど。むちゃくちゃ納得しちゃいました。
帰り道、習ったことをさっそく実践。
すると・・・
あぁぁぁ！
そういう事だったのか。
9月のとき、正しいフォームを教わり、いままで練習してきました。完ぺきではないけれど、少しずつ身についてきました。気を抜くと、すぐ崩れちゃうんですけどね。
でも9月に同時に教わったペダルの回し方については、なかなか理解し切れていなくて、さっぱりです。
それが今日の帰り道、はじめて「こういう事だったのか」を体験することができたんです。
もっと早くに教わるべきでした。
完全に間違った走りかたをしていたんです。
平地だけでなく、うまい具合に文京区や千代田区を通過しますので、この辺りにたくさんある坂を登ってみました。
なんと
何度も走ったことがある地域なので、どこの坂はどんな感じなのかという事は、よく分かっています。
昨日までの自分だったら、こんな風に進むよな。こんな風に疲れるよな、というのが、はっきりとイメージできる場所です。そして、そのイメージ通りじゃなくって「こんな風に走れたら、いいのになぁ」と、ずっと思い描いていた進みかたがあるんです。
できちゃいました♪
今まで以上に、はるかに楽に進みます。
よーし。今後はもっともっと走ろう〜。
たい焼きを食べて、帰りました。
しかしSTEP１で習ったことが、しっかりと身につくまでは時間が掛かりそうです。その途中で、いままでの間違った回し方に戻ってしまうかも知れません。さらに悪いのは、自分では正しいと思っていても、実はそれ違うという、新たな間違いに突入してしまうかも知れません。
そういう面では、数か月後にSTEP１をもう一度受けてみるのが良いのかなとも思うんですよね。
それとも、いまの勢いのまま、なるべく早めにSTEP２に進んでしまうのが良いのだろうかとも思えるんです。どっちが良いのか悩むなぁ。
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（追記）ペダリング講座STEP２を受けました。
そこで、スペシャライズド東京で定期的に開催されているペダリング講座に行ってきました。講師は同じ竹谷さんです。
STEP１、STEP２、STEP３とあるのですが、なんにもできていない私は当然のごとくSTEP１の受講です。
簡単に言えば、ペダルはこうやって回すものだ。それを練習してみましょうという内容なのですが、いきなり最終形を練習すると言っても、分かっていないわけです。
そこはプロ。さすがに違います。
順を追って、一つずつ、ここはこうする。こっちはこうする。というのを習っていきます。
そして決定的なのが、こうする「以外」の事は、すべて無駄。
無駄な事は一切「やらない」ように、と。
とてつもなく分かりやすく教えてもらうことができました。
途中でのこの会話が、心に突き刺さりました。
「先生〜、うまくできませ〜ん」
「できなくって良いんです。できる人は、そもそもここには来ませんから」
あぁぁ。なるほど。むちゃくちゃ納得しちゃいました。
帰り道、習ったことをさっそく実践。
すると・・・
あぁぁぁ！
そういう事だったのか。
9月のとき、正しいフォームを教わり、いままで練習してきました。完ぺきではないけれど、少しずつ身についてきました。気を抜くと、すぐ崩れちゃうんですけどね。
でも9月に同時に教わったペダルの回し方については、なかなか理解し切れていなくて、さっぱりです。
それが今日の帰り道、はじめて「こういう事だったのか」を体験することができたんです。
もっと早くに教わるべきでした。
完全に間違った走りかたをしていたんです。
平地だけでなく、うまい具合に文京区や千代田区を通過しますので、この辺りにたくさんある坂を登ってみました。
なんと
何度も走ったことがある地域なので、どこの坂はどんな感じなのかという事は、よく分かっています。
昨日までの自分だったら、こんな風に進むよな。こんな風に疲れるよな、というのが、はっきりとイメージできる場所です。そして、そのイメージ通りじゃなくって「こんな風に走れたら、いいのになぁ」と、ずっと思い描いていた進みかたがあるんです。
できちゃいました♪
今まで以上に、はるかに楽に進みます。
よーし。今後はもっともっと走ろう〜。
たい焼きを食べて、帰りました。
しかしSTEP１で習ったことが、しっかりと身につくまでは時間が掛かりそうです。その途中で、いままでの間違った回し方に戻ってしまうかも知れません。さらに悪いのは、自分では正しいと思っていても、実はそれ違うという、新たな間違いに突入してしまうかも知れません。
そういう面では、数か月後にSTEP１をもう一度受けてみるのが良いのかなとも思うんですよね。
それとも、いまの勢いのまま、なるべく早めにSTEP２に進んでしまうのが良いのだろうかとも思えるんです。どっちが良いのか悩むなぁ。
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（追記）ペダリング講座STEP２を受けました。
2017年11月10日
2017年11月11日
初めてのSTRAVA
ずっと前からパソコンでは使っていたんだけど、初めてスマートフォンでSTRAVAを使ってみた。
わざと変な道を通ってみたりしたけど、かなり細かいところまで正確に記録されます。なかなか便利かもね。
それで、自分の走行データに関してはGPX形式で出力可能なので、ルートラボに取り込むのも簡単でした。
問題はバッテリーがどのくらい減るかでしょうね。そのうち100km以上走って試してみよう。
今日はレインボーブリッジを見に行ったんです。
ここまで来たら、やっぱりマグロですよね♪
一番上に書いた「わざと変な道」の途中で、色々撮ってみた。
まずは赤い橋。
動かないでよー。
止まっていて〜〜。
鴨さん、追いかけられている？
ここがウワサの('Д')
宇宙からのエネルギーを集約しているに違いありません。
まさか、ほづみさらかの研究室？
色使いが珍しい感じ。
もう一つの赤い橋。
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わざと変な道を通ってみたりしたけど、かなり細かいところまで正確に記録されます。なかなか便利かもね。
それで、自分の走行データに関してはGPX形式で出力可能なので、ルートラボに取り込むのも簡単でした。
問題はバッテリーがどのくらい減るかでしょうね。そのうち100km以上走って試してみよう。
今日はレインボーブリッジを見に行ったんです。
ここまで来たら、やっぱりマグロですよね♪
一番上に書いた「わざと変な道」の途中で、色々撮ってみた。
まずは赤い橋。
動かないでよー。
止まっていて〜〜。
鴨さん、追いかけられている？
ここがウワサの('Д')
宇宙からのエネルギーを集約しているに違いありません。
まさか、ほづみさらかの研究室？
色使いが珍しい感じ。
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2017年11月12日
関東鉄道のサイクルトレインに乗ってみた
10月に関東鉄道のサイクルトレインに乗ってみたいなぁという記事を書きましたが、やっと行くことができました。
つくばエキスプレスに乗るために、まずは自走で北千住駅へと向かったのです。実は南千住駅の近くも走ったのですが、つくばエキスプレスの快速は、南千住駅には停まらないと思い込んでいて、そのまま通過しちゃいました。
後から分かったのですが、秋葉原〜北千住の間はすべての種別の電車が停車するんですね。覚えておきます。
先頭車両に乗って
ビックリです。
北千住駅から守谷駅まで、快速でたったの22分。
鬼のように早いっ。
自転車を組み立てて、さぁ出発。
なかなか良い感じの道です。
時々、関東鉄道常総線を横切ったりします。
実を言うと、この辺りの区間はどの道で進んでいくのか、事前に決めませんでした。行き当たりばったり、たまーに交通量が多い道に出ちゃったら、少し左右にずれて、気ままにのんびりライド。何か所か迷うというか、こっちは行っちゃダメっぽいという箇所もあって、そこは引き返してみたり。
この地名は、知らないと読めないなぁ。
小絹駅までは、あっさり到着。近かったしね。
ここからは少し距離があった。なかなか次の駅に到着しません。
もうちょいかな、そろそろかなと思いながら進んでいくと、大きな建物が見えてきた。ビジネスホテルってことは、まず間違いなく駅前だよね。
無事に水海道駅に到着しました。
駅員さんに声を掛けて、駅構内に入りました。
するとカメラを持った人がいっぱい。どうやら停まっている車両を撮影しているようです。なにか特別な車両なのかな？
特別でした♪
車両基地公開記念のヘッドマーク付いているじゃないですか。しかも臨時。
ということは、車両基地への直通列車なんですね。
自転車が転倒しないように、くくりつけてねと渡されたストラップ。とっても親切ですね〜。
すごいです。この状態で輪行です。
いやぁ、ちょっと感動。
そうそう。肝心なことを書き忘れていました。
◎日付限定のイベント列車ではありません。
◎決められた範囲内の時刻であれば、どの列車に乗っても大丈夫。一日1〜2本だけの限定とかではありません。
◎そして写真の通り、輪行袋は不要です。
ものすごく気軽に、列車を利用することができてしまうんです。
※スポーツ自転車に限らず、駅前にあるレンタル自転車だって、列車内への持ち込みOKです。このレンタル自転車が無料というのもすごいです。一応借りるときに100円投入ですが、同じレンタル設備がある他の場所で返却しても良いのです。そこで100円戻ってくる仕組み。
下妻駅で降りてみました。
いきなり意表を突かれた。
目の前に、どーんと。シモンちゃんが迎えてくれたのでした。
輪行袋が不要のサイクルトレインって、どんな感じなのかなぁって思っていましたが、想像以上に楽しかった。やみつきになりそうです。
つづきます
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つくばエキスプレスに乗るために、まずは自走で北千住駅へと向かったのです。実は南千住駅の近くも走ったのですが、つくばエキスプレスの快速は、南千住駅には停まらないと思い込んでいて、そのまま通過しちゃいました。
後から分かったのですが、秋葉原〜北千住の間はすべての種別の電車が停車するんですね。覚えておきます。
先頭車両に乗って
ビックリです。
北千住駅から守谷駅まで、快速でたったの22分。
鬼のように早いっ。
自転車を組み立てて、さぁ出発。
なかなか良い感じの道です。
時々、関東鉄道常総線を横切ったりします。
実を言うと、この辺りの区間はどの道で進んでいくのか、事前に決めませんでした。行き当たりばったり、たまーに交通量が多い道に出ちゃったら、少し左右にずれて、気ままにのんびりライド。何か所か迷うというか、こっちは行っちゃダメっぽいという箇所もあって、そこは引き返してみたり。
この地名は、知らないと読めないなぁ。
小絹駅までは、あっさり到着。近かったしね。
ここからは少し距離があった。なかなか次の駅に到着しません。
もうちょいかな、そろそろかなと思いながら進んでいくと、大きな建物が見えてきた。ビジネスホテルってことは、まず間違いなく駅前だよね。
無事に水海道駅に到着しました。
駅員さんに声を掛けて、駅構内に入りました。
するとカメラを持った人がいっぱい。どうやら停まっている車両を撮影しているようです。なにか特別な車両なのかな？
特別でした♪
車両基地公開記念のヘッドマーク付いているじゃないですか。しかも臨時。
ということは、車両基地への直通列車なんですね。
自転車が転倒しないように、くくりつけてねと渡されたストラップ。とっても親切ですね〜。
すごいです。この状態で輪行です。
いやぁ、ちょっと感動。
そうそう。肝心なことを書き忘れていました。
◎日付限定のイベント列車ではありません。
◎決められた範囲内の時刻であれば、どの列車に乗っても大丈夫。一日1〜2本だけの限定とかではありません。
◎そして写真の通り、輪行袋は不要です。
ものすごく気軽に、列車を利用することができてしまうんです。
※スポーツ自転車に限らず、駅前にあるレンタル自転車だって、列車内への持ち込みOKです。このレンタル自転車が無料というのもすごいです。一応借りるときに100円投入ですが、同じレンタル設備がある他の場所で返却しても良いのです。そこで100円戻ってくる仕組み。
下妻駅で降りてみました。
いきなり意表を突かれた。
目の前に、どーんと。シモンちゃんが迎えてくれたのでした。
輪行袋が不要のサイクルトレインって、どんな感じなのかなぁって思っていましたが、想像以上に楽しかった。やみつきになりそうです。
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サイクルトレインを降りて北上したお話
前回は下妻駅でサイクルトレインを降りたところまででした。
今回のお話はシモンちゃんの熱い歓迎を受けたところからスタートします。
花の町ということは、時期を選びさえすれば、とってもきれいな「お花畑」があるってことですよね。それはそれで楽しそうです。今度じっくり調べてみようっと。
しばらく進むと、酒屋さんを発見。ところで缶ビールから勢いよく泡が噴き出しているのって、いいのかなぁ？あんまり冷えていないのではって感じちゃいます。
筑波山、どーん。
車なんて走っていません。というか誰も居ない(^^;
道の駅しもつま。ちょっと早いけど、軽くランチにしちゃいましょう。いやランチというよりも、補給という感じで、あれこれ色んなモノを食べたんです。なんだか、妙にお腹いっぱいになった(^^♪
白いのは稲でしょうか？
バイクラックもあります。
さぁ再出発。
守谷からここまでずっと、路面とぉ〜ってもきれいで、走りやすいです。
しばらく小貝川沿いを進んでみます。河口から50km地点ですって。
JR水戸線の鉄橋。ここら辺りから、進路を東へと変更します。
岩瀬駅に到着しました〜。
ここから新しいお話が始まります♪
まだまだ続くよ〜。
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今回のお話はシモンちゃんの熱い歓迎を受けたところからスタートします。
花の町ということは、時期を選びさえすれば、とってもきれいな「お花畑」があるってことですよね。それはそれで楽しそうです。今度じっくり調べてみようっと。
しばらく進むと、酒屋さんを発見。ところで缶ビールから勢いよく泡が噴き出しているのって、いいのかなぁ？あんまり冷えていないのではって感じちゃいます。
筑波山、どーん。
車なんて走っていません。というか誰も居ない(^^;
道の駅しもつま。ちょっと早いけど、軽くランチにしちゃいましょう。いやランチというよりも、補給という感じで、あれこれ色んなモノを食べたんです。なんだか、妙にお腹いっぱいになった(^^♪
白いのは稲でしょうか？
バイクラックもあります。
さぁ再出発。
守谷からここまでずっと、路面とぉ〜ってもきれいで、走りやすいです。
しばらく小貝川沿いを進んでみます。河口から50km地点ですって。
JR水戸線の鉄橋。ここら辺りから、進路を東へと変更します。
岩瀬駅に到着しました〜。
ここから新しいお話が始まります♪
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桜川土浦自転車道を、ひた走る
つくばエキスプレスで茨城県入りし、関東鉄道のサイクルトレインに乗ったし、道の駅で休憩もしたので、そろそろ帰りましょうかね。
前回はJR水戸線の岩瀬駅に到着したところで終わりでした。ここから輪行しちゃう？
いえいえ、そうじゃないんです。
岩瀬駅といえば、関東近郊のローディにはお馴染みのこちら。
桜川土浦自転車道。そうあれです。
初めて、つくばりんりんロードを走ってみたのです。
路面も、とてもきれい。
一般道と交差するところ。
「止まれ」の表示があるところでは、しっかりと止まって、左右の安全確認をしましょう。
でも驚いたのは、自転車道が「優先道路」になっている交差点が、数多くあったこと。そういうところでは、手前の路面に、青い矢印が3つくらい並んでいるのです。まるで、その上を走ると速度UPしちゃう加速装置のような感じで配置されています。
※実際には加速はされません
ここ「つくばりんりんロード」は廃線になった鉄道路線跡なのです。時折、昔の駅のホームが出現します。ちょうど良い休憩ポイントになりますね。
あれはっ！
分からなかった？
ファミリーマートです。実を言えば、事前に調べてあってグーグルマップに保存済みではありました。それでもこうやって実際に見つけると、やった〜って感じちゃいます。
つくばりんりんロードでは、トイレに関してはあちこちに設置されているのですが、自動販売機が滅多に無いんです。やっぱりコンビニって便利ですね〜。
赤い矢印が、りんりんロード。左側の車が走っているところが一般道。いうなれば「線路沿いの道」ってことですよね。普通に何台もの車が通っているので、万が一なにかがあったときなんかでも、だーれも居ない山の奥深くとは違います。街中というわけではないけれども、人の気配を感じられる場所。そういう安心感はあります。
こちらの休憩所は、なかなかおしゃれに作られています。
ここで、りんりんロードを外れて、隣りの一般道へ。すると、喫茶店もあるし、たい焼きも売っています。
いやなに、りんりんロードから外れると言ってもほんの15mくらいの距離なので、その気になれば、りんりんロードから見えると思う。
りんりんロード再スタート。
突然、うねうねが出現。
続いて、ぐにゃぐにゃも登場。
おもしろい。
ここね、高い場所と低い場所との落差が大きくって、すっげー楽しい。
ふむふむ。筑波山に登る道とか描かれているんですね。
石材やさん。
ここは、筑波山が正面に見えて、いいね。
休憩所ごとに、作りが異なっているので、見ていて飽きません。
こういう看板や飾り、好き。
イチョウも、とってもきれい。
藤沢駅で休憩しながら、この先の予定を検討。
※参考までに、ここはすぐ横に自動販売機があります。
このまま土浦まで行って、りんりんロードを完走するのも良いんだけど、土浦から先は市街地になっちゃうし車も多そう。
りんりんロード全部で40kmですが、残りは7km。
ちょっと微妙な距離なんですよね。
土浦から輪行するなら、もちろんこのまま進んでしまって良いんです。でも、つくばエキスプレスのつくば駅に行きたいんです。
そうすると土浦まで7km＋つくば駅まで10kmくらい。1時間程度は掛かりますね。途中で日没を迎えそう。
ところが現在地から、つくば駅まで、まっすぐ向かうなら、6〜7kmです。
明るいうちに、つくば駅に行きたいなということで、りんりんロードの旅は、ここで終わりにしました。
つくば駅近くの公園というか、交通公園の敷地内に、SLがあったよ。
行きに覚えたので、つくば駅から北千住駅ではなく、南千住駅まで乗車。快速で35分くらい。
むっちゃ早い。
このくらいの移動時間（輪行）だと、ほとんど疲れないですね〜。
次は全部を走ることを目的にしないで、中間地点くらいまでの折り返しにしよう。その代りに、今日は立ち寄らなかった幾つかの場所に行ってみたいです。
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前回はJR水戸線の岩瀬駅に到着したところで終わりでした。ここから輪行しちゃう？
いえいえ、そうじゃないんです。
岩瀬駅といえば、関東近郊のローディにはお馴染みのこちら。
桜川土浦自転車道。そうあれです。
初めて、つくばりんりんロードを走ってみたのです。
路面も、とてもきれい。
一般道と交差するところ。
「止まれ」の表示があるところでは、しっかりと止まって、左右の安全確認をしましょう。
でも驚いたのは、自転車道が「優先道路」になっている交差点が、数多くあったこと。そういうところでは、手前の路面に、青い矢印が3つくらい並んでいるのです。まるで、その上を走ると速度UPしちゃう加速装置のような感じで配置されています。
※実際には加速はされません
ここ「つくばりんりんロード」は廃線になった鉄道路線跡なのです。時折、昔の駅のホームが出現します。ちょうど良い休憩ポイントになりますね。
あれはっ！
分からなかった？
ファミリーマートです。実を言えば、事前に調べてあってグーグルマップに保存済みではありました。それでもこうやって実際に見つけると、やった〜って感じちゃいます。
つくばりんりんロードでは、トイレに関してはあちこちに設置されているのですが、自動販売機が滅多に無いんです。やっぱりコンビニって便利ですね〜。
赤い矢印が、りんりんロード。左側の車が走っているところが一般道。いうなれば「線路沿いの道」ってことですよね。普通に何台もの車が通っているので、万が一なにかがあったときなんかでも、だーれも居ない山の奥深くとは違います。街中というわけではないけれども、人の気配を感じられる場所。そういう安心感はあります。
こちらの休憩所は、なかなかおしゃれに作られています。
ここで、りんりんロードを外れて、隣りの一般道へ。すると、喫茶店もあるし、たい焼きも売っています。
いやなに、りんりんロードから外れると言ってもほんの15mくらいの距離なので、その気になれば、りんりんロードから見えると思う。
りんりんロード再スタート。
突然、うねうねが出現。
続いて、ぐにゃぐにゃも登場。
おもしろい。
ここね、高い場所と低い場所との落差が大きくって、すっげー楽しい。
ふむふむ。筑波山に登る道とか描かれているんですね。
石材やさん。
ここは、筑波山が正面に見えて、いいね。
休憩所ごとに、作りが異なっているので、見ていて飽きません。
こういう看板や飾り、好き。
イチョウも、とってもきれい。
藤沢駅で休憩しながら、この先の予定を検討。
※参考までに、ここはすぐ横に自動販売機があります。
このまま土浦まで行って、りんりんロードを完走するのも良いんだけど、土浦から先は市街地になっちゃうし車も多そう。
りんりんロード全部で40kmですが、残りは7km。
ちょっと微妙な距離なんですよね。
土浦から輪行するなら、もちろんこのまま進んでしまって良いんです。でも、つくばエキスプレスのつくば駅に行きたいんです。
そうすると土浦まで7km＋つくば駅まで10kmくらい。1時間程度は掛かりますね。途中で日没を迎えそう。
ところが現在地から、つくば駅まで、まっすぐ向かうなら、6〜7kmです。
明るいうちに、つくば駅に行きたいなということで、りんりんロードの旅は、ここで終わりにしました。
つくば駅近くの公園というか、交通公園の敷地内に、SLがあったよ。
行きに覚えたので、つくば駅から北千住駅ではなく、南千住駅まで乗車。快速で35分くらい。
むっちゃ早い。
このくらいの移動時間（輪行）だと、ほとんど疲れないですね〜。
次は全部を走ることを目的にしないで、中間地点くらいまでの折り返しにしよう。その代りに、今日は立ち寄らなかった幾つかの場所に行ってみたいです。
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2017年11月13日
バッテリー
つくばりんりんロードに行ったときのことですが、出発するときスマートフォンのバッテリーは100%でした。
距離でちょうど中間地点くらい（岩瀬駅に到着する少し手前）の場所で50%になっていることに気づきました。実はモバイル充電器を持ってきていたので充電開始。写真撮影のときなど、充電コードが邪魔なんですけどね。
この後、まさかの異常事態。
ちょうど線路を渡った辺りで、サイコンの速度とケイデンスが表示されなくなりました。心拍数だけは出ているんだけどね〜(^^;
走っては停まりを数回繰り返し、色々とチェックしたものの原因不明。
最後に気づきました。
まさか充電？
充電をOFFにして走り出してみます。あぁ。ちゃんと表示されるじゃないですか。すぐに充電をONにしてみると・・・・ダメだ。出なくなっちゃう。
困りました。
充電はしたい。でもサイコンで速度が出ないとなると、距離のカウントもしてくれなくなっちゃいます。
解決策あった〜。
いつもはトップチューブバッグにスマホを入れています。充電もその場所でしていました。
これだとサイコンまでの距離が数cm。
もっと離せばよいのではなかろうかと考えて、スマホと充電器をまとめてバックパックに放り込んじゃいました。これが大正解。充電しながらサイコン表示もバッチリ。
ただーし。写真を撮りたくなったら、わざわざ取り出さないといけません。少しの間、その程度の不便さは我慢しましょう。
つくばりんりんロードの途中にあるファミリーマートで確認したら、バッテリー残量は60%にまで回復していました。もちろんここまでの間も、あれこれ撮影したり、地図を見たりと、ちょこちょこ使っていたわけで、その使った分を補うと同時に、それ以上に充電したことになります。もしも充電していなかったら、50%だったものがいまごろは30%を下回っていたかも。
うん、このペースなら大丈夫だろうと思って、充電終了。
その後もバッテリーのことはあまり気にせず、自由に使っていました。帰宅したときには28%。なかなか良いタイミングで充電することができました。
でもなぁ、サイコンに干渉しちゃうかぁ。充電ケーブルが安物だからなのかも知れない。もうちょっときちんとシールドされているケーブルを買ってみようかな。
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距離でちょうど中間地点くらい（岩瀬駅に到着する少し手前）の場所で50%になっていることに気づきました。実はモバイル充電器を持ってきていたので充電開始。写真撮影のときなど、充電コードが邪魔なんですけどね。
この後、まさかの異常事態。
ちょうど線路を渡った辺りで、サイコンの速度とケイデンスが表示されなくなりました。心拍数だけは出ているんだけどね〜(^^;
走っては停まりを数回繰り返し、色々とチェックしたものの原因不明。
最後に気づきました。
まさか充電？
充電をOFFにして走り出してみます。あぁ。ちゃんと表示されるじゃないですか。すぐに充電をONにしてみると・・・・ダメだ。出なくなっちゃう。
困りました。
充電はしたい。でもサイコンで速度が出ないとなると、距離のカウントもしてくれなくなっちゃいます。
解決策あった〜。
いつもはトップチューブバッグにスマホを入れています。充電もその場所でしていました。
これだとサイコンまでの距離が数cm。
もっと離せばよいのではなかろうかと考えて、スマホと充電器をまとめてバックパックに放り込んじゃいました。これが大正解。充電しながらサイコン表示もバッチリ。
ただーし。写真を撮りたくなったら、わざわざ取り出さないといけません。少しの間、その程度の不便さは我慢しましょう。
つくばりんりんロードの途中にあるファミリーマートで確認したら、バッテリー残量は60%にまで回復していました。もちろんここまでの間も、あれこれ撮影したり、地図を見たりと、ちょこちょこ使っていたわけで、その使った分を補うと同時に、それ以上に充電したことになります。もしも充電していなかったら、50%だったものがいまごろは30%を下回っていたかも。
うん、このペースなら大丈夫だろうと思って、充電終了。
その後もバッテリーのことはあまり気にせず、自由に使っていました。帰宅したときには28%。なかなか良いタイミングで充電することができました。
でもなぁ、サイコンに干渉しちゃうかぁ。充電ケーブルが安物だからなのかも知れない。もうちょっときちんとシールドされているケーブルを買ってみようかな。
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2017年11月14日
2017年11月15日
2017年11月16日
2017年11月17日
2017年11月19日
日本一のカツ丼を食すポタ
なんでも日本一のカツ丼があるという。
どのようなモノなのか真相を確かめるべく、ゆるゆると向かってみることにした。
花がきれい。しかし寒い。
今日はとてつもなく寒い。すっかり冬装備で走っていたけれど、寒いものは寒い。コンビニ休憩で、少し温まることができた。
いつしか、目の前に東京湾。
海風を受け、松も横になっている。
アクアリンクちば。どうやらスケート場のようである。
さて少し行き過ぎたので、ここまで戻る。
あちこち探してみたのだが、花見川サイクリングロードの起点という看板は見つからなかったので、こちらで代用しようと思うのです。
途中に、ほら貝のようなものが出現。
この先で東京湾とはお別れである。いよいよ花見川沿いを進んでいく。途中に、このような距離表示がある。
やっと見つけた。
地図も出てきた。起点に設置しておいて欲しい気もするのは、なぜだろう。
紅葉が美しい。ただ、どことなく山のような雰囲気になりつつある。
やはり(><)
あえて下に設置せず、登り切った場所にある。
登った者のみが見ることができるレアアイテムになっているようだ。
ちょっ。
さきほどのザコキャラが、どうでも良くなる中ボスが待ち構えていた。
こうして、いつまで経っても暖かくならず、そもそも晴れ予報とか言われていたはずなのに雲だらけで、トンネルを抜けた先に・・・・いやそうじゃない(^^;
いかん意識が飛んでしまったようである。
トンネルではなく、登り坂だった。
たどり着いた先には、いたって普通の蕎麦屋さんがたたずんでいた。
外観を撮影しつつ、そろそろ店内へ向かおうとしたその時、店の中から美女が出てきた。
ん？
自転車は、駐められましたか？
あ、はい。大丈夫です。
良かった❤ どうぞ〜。
なんとも親切なお店ではないか。
もしもうまく駐輪できていなければ、きっと「こちらにどうぞ」と言ってくれたに違いないのである。
ここはサイクリスト・ウェルカムな店であった。
元々カツ丼を食べに来たのであるから、もちろんカツ丼を注文するのであるが、メニューを見るとやはり普通に「お蕎麦屋」なのである。
ただ一つだけ他店とは違うのが、カツ丼の価格。
たいていの蕎麦屋で、カツ丼は親子丼とか天丼と似たような価格設定がされている。天丼など、ごく普通の価格である。
ところが、カツ丼（並）だけが1400円と飛びぬけて高い。
その隣りにはカツ丼（上）1800円とも書かれている。
何が違うというのだ？
聞いてみた。
いまお見せします。
見せる？？？
写真か何かがあるということなのだろうか？？？
店主と思しき男性が近づいてくる。
大きな皿を手にしている。
肉がぎっしり乗っている。
（上）はここが、これこれこういう部位で、（並）はここがこうなって・・・と専門的な説明。専門的過ぎて覚えきれなかったわけであるが、とにかく肉が分厚い。ひたすら分厚いのである。
もはや頼まないという選択肢が残されているはずもなく（上）にチャレンジ。
隣りの席の人が食べ終わって帰るようだ。
大カツとカツ〜〜と威勢の良い声が聞こえる。大カツというのは、大盛りの事であろうか？
大行列になるわけではないのだが、その後も客足が途絶えることなく、誰かしらやって来る。注文内容に耳をそばだてていると、大カツ／ヒレカツという単語が店内を飛び交っている。老夫婦がやってきた。カツ丼2つと盛り蕎麦の大である。
え？なに？
二人・・・・・だよな。カツ丼2つは分かる。盛り蕎麦の大？？？？？
何が起きている？
来る客、来る客みな、カツ丼を注文するという事態になっている。
ここは蕎麦屋だよな・・・うん間違いない。
それなのに、どこのテーブルにもカツ丼が並んでいる。
カツ丼屋にしか見えないんだけど。
来た。
これが（並）のカツ丼である。
安心の、普通のカツ丼。量も極端に多いわけではありません。
そしてカツ丼（上）は、こうなったww
あきらかに（並）よりも、器が一回り大きい。
どこか遠いところから声が聞こえてくる。肉だけで350g。肉だけで350g。
写真を撮るのも一苦労（爆）
旨い。私が好きな味付けで、ご飯にしみたたタレが絶品である。
向こうの席に大カツ丼がやってきた。
あれは、なんだろう。
丼からカツが、はみ出している。横にはみ出すのではなく、縦に飛び出している。カツ丼（並）に対して、どれだけ多くのカツが入っているんだろう。
ようやく完食。
お代を支払うときに、カツを揚げているのが見えた。
透きとおった油・・・なるほど。本物のラードを使っているみたいだ。
肉そのものも柔らかく、味わいがあった。
とにかく旨かった！
また食べに来たいと思いつつ、次回に続く(^^♪
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どのようなモノなのか真相を確かめるべく、ゆるゆると向かってみることにした。
花がきれい。しかし寒い。
今日はとてつもなく寒い。すっかり冬装備で走っていたけれど、寒いものは寒い。コンビニ休憩で、少し温まることができた。
いつしか、目の前に東京湾。
海風を受け、松も横になっている。
アクアリンクちば。どうやらスケート場のようである。
さて少し行き過ぎたので、ここまで戻る。
あちこち探してみたのだが、花見川サイクリングロードの起点という看板は見つからなかったので、こちらで代用しようと思うのです。
途中に、ほら貝のようなものが出現。
この先で東京湾とはお別れである。いよいよ花見川沿いを進んでいく。途中に、このような距離表示がある。
やっと見つけた。
地図も出てきた。起点に設置しておいて欲しい気もするのは、なぜだろう。
紅葉が美しい。ただ、どことなく山のような雰囲気になりつつある。
やはり(><)
あえて下に設置せず、登り切った場所にある。
登った者のみが見ることができるレアアイテムになっているようだ。
ちょっ。
さきほどのザコキャラが、どうでも良くなる中ボスが待ち構えていた。
こうして、いつまで経っても暖かくならず、そもそも晴れ予報とか言われていたはずなのに雲だらけで、トンネルを抜けた先に・・・・いやそうじゃない(^^;
いかん意識が飛んでしまったようである。
トンネルではなく、登り坂だった。
たどり着いた先には、いたって普通の蕎麦屋さんがたたずんでいた。
外観を撮影しつつ、そろそろ店内へ向かおうとしたその時、店の中から美女が出てきた。
ん？
自転車は、駐められましたか？
あ、はい。大丈夫です。
良かった❤ どうぞ〜。
なんとも親切なお店ではないか。
もしもうまく駐輪できていなければ、きっと「こちらにどうぞ」と言ってくれたに違いないのである。
ここはサイクリスト・ウェルカムな店であった。
元々カツ丼を食べに来たのであるから、もちろんカツ丼を注文するのであるが、メニューを見るとやはり普通に「お蕎麦屋」なのである。
ただ一つだけ他店とは違うのが、カツ丼の価格。
たいていの蕎麦屋で、カツ丼は親子丼とか天丼と似たような価格設定がされている。天丼など、ごく普通の価格である。
ところが、カツ丼（並）だけが1400円と飛びぬけて高い。
その隣りにはカツ丼（上）1800円とも書かれている。
何が違うというのだ？
聞いてみた。
いまお見せします。
見せる？？？
写真か何かがあるということなのだろうか？？？
店主と思しき男性が近づいてくる。
大きな皿を手にしている。
肉がぎっしり乗っている。
（上）はここが、これこれこういう部位で、（並）はここがこうなって・・・と専門的な説明。専門的過ぎて覚えきれなかったわけであるが、とにかく肉が分厚い。ひたすら分厚いのである。
もはや頼まないという選択肢が残されているはずもなく（上）にチャレンジ。
隣りの席の人が食べ終わって帰るようだ。
大カツとカツ〜〜と威勢の良い声が聞こえる。大カツというのは、大盛りの事であろうか？
大行列になるわけではないのだが、その後も客足が途絶えることなく、誰かしらやって来る。注文内容に耳をそばだてていると、大カツ／ヒレカツという単語が店内を飛び交っている。老夫婦がやってきた。カツ丼2つと盛り蕎麦の大である。
え？なに？
二人・・・・・だよな。カツ丼2つは分かる。盛り蕎麦の大？？？？？
何が起きている？
来る客、来る客みな、カツ丼を注文するという事態になっている。
ここは蕎麦屋だよな・・・うん間違いない。
それなのに、どこのテーブルにもカツ丼が並んでいる。
カツ丼屋にしか見えないんだけど。
来た。
これが（並）のカツ丼である。
安心の、普通のカツ丼。量も極端に多いわけではありません。
そしてカツ丼（上）は、こうなったww
あきらかに（並）よりも、器が一回り大きい。
どこか遠いところから声が聞こえてくる。肉だけで350g。肉だけで350g。
写真を撮るのも一苦労（爆）
旨い。私が好きな味付けで、ご飯にしみたたタレが絶品である。
向こうの席に大カツ丼がやってきた。
あれは、なんだろう。
丼からカツが、はみ出している。横にはみ出すのではなく、縦に飛び出している。カツ丼（並）に対して、どれだけ多くのカツが入っているんだろう。
ようやく完食。
お代を支払うときに、カツを揚げているのが見えた。
透きとおった油・・・なるほど。本物のラードを使っているみたいだ。
肉そのものも柔らかく、味わいがあった。
とにかく旨かった！
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2017年11月20日
カツ丼からの帰り道
カツ丼（上）を食べてきたわけですが、なんともすさまじい破壊力を持つ量でした。苦しいです。とにかく肉の量が多かった。
外はとっても寒いんだろうなぁと、暖かな店内から出るのを躊躇していたのですが、おや？なんだか、とても良い天気。お日様ぽかぽか〜。
ボトルの中身も少なくなっていたので、近くのコンビニへ。
すると、すぐ隣りの一軒家の垣根に、きれいな花が咲いています。
バラ？？
いやいやサザンカでしたね。
来た道をそのまま戻り、途中で解散となりました。私は葛西臨海公園にでも行ってみるかと直進。ディズニーで小休止。
葛西臨海公園に到着。
デザートはバニラと白桃のミックスになりました。ちゃんと桃の味がする、美味しいソフトクリームでしたよ。
紅葉も楽しめました。
そういえば、あそこの公園にもサザンカがあるはずと思い出して、来てみた。白いのは日陰になる場所だったので、あんまりきれいに撮れなかった。
本日の走行距離。
また100kmに届きませんでした。
ここで終わりのはずだったのですが、急用で出発。連絡が来たのが呑み始める前で良かった。
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外はとっても寒いんだろうなぁと、暖かな店内から出るのを躊躇していたのですが、おや？なんだか、とても良い天気。お日様ぽかぽか〜。
ボトルの中身も少なくなっていたので、近くのコンビニへ。
すると、すぐ隣りの一軒家の垣根に、きれいな花が咲いています。
バラ？？
いやいやサザンカでしたね。
来た道をそのまま戻り、途中で解散となりました。私は葛西臨海公園にでも行ってみるかと直進。ディズニーで小休止。
葛西臨海公園に到着。
デザートはバニラと白桃のミックスになりました。ちゃんと桃の味がする、美味しいソフトクリームでしたよ。
紅葉も楽しめました。
そういえば、あそこの公園にもサザンカがあるはずと思い出して、来てみた。白いのは日陰になる場所だったので、あんまりきれいに撮れなかった。
本日の走行距離。
また100kmに届きませんでした。
ここで終わりのはずだったのですが、急用で出発。連絡が来たのが呑み始める前で良かった。
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2017年11月21日
三浦半島スタンプラリー西海岸編
目黒の交差点から鎌倉に行くとすると、一番単純なルートはこんな感じで35km。
R134は渋滞することが多いので、極楽寺に抜けると約31km。おやまあ、4km短くなるんですね。しかも車が少ないルート。信号待ちなどすべて含んで平均速度18km／Hとしたら1時間45分。ちょっと休憩を入れれば2時間ですね。
ここを輪行すると、どうなるでしょう？
小田急で町田から藤沢まで行き、東海道線で大船へと向かい、横須賀線で鎌倉へ。乗り換え時間など含めて1時間なんですが、町田で輪行袋に詰め込むのに20分として、鎌倉で自転車を組み立てるのに15分、近くのコンビニで飲み物を入手するのに5分とすると全部で1時間40分。
う〜ん。ほとんど変わらないですね。そりゃまぁ電車は「楽」ではあるのですが、2回乗り換えがあるで、それなりに大変なことには違いありません。
輪行その2として、町田から横浜線で横浜へ。横須賀線に乗り換えて鎌倉へ。これも乗車時間は1時間なので、変わらないですねぇ。
鎌倉で降りないで、いっそのこと逗子まで行くとどうなるでしょう。
自転車で行くなら渚橋まで35〜36kmですね。2時間30分といったところでしょうか。
小田急で町田から藤沢へ、東海道線で大船へ。そこから横須賀線で逗子へ。1時間5〜10分という感じですね。これなら袋詰め、自転車組み立てを含めて1時間45分前後。自走と比べたら、45分ほど早くなりますね。
輪行袋の取り扱いに慣れてくれば、袋詰め10分、自転車組み立て5分、コンビニ3分（笑）で行けるから、1時間30分くらいになるので、自走より1時間早いということになります。
このくらいの【差】があると、輪行する意義も大きくなりますね。
ざっくり言ってしまえば、町田で7時少し前の電車に乗れば、8時前後に逗子に到着。どう遅くても8時30分には出発可能となるわけです。
さて、三浦半島スタンプラリーですが、実は鎌倉（滑川）と、小坪漁港のところにマイルストーンがあります。そこは通り過ぎちゃっている事になりますが、ここから「戻る」のは、ちっともお得じゃないですよね。だから当然、先へと進むのが良いという事になります。
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
実はこの先、道が2つに分かれます。
Aルートは、最初に湘南国際村を目指してしまうルートです。これですと、湘南国際村への登りは距離2.3km、平均勾配6.4％です。そして反対側へと降りていくのは、距離2km、平均勾配７％です。
どっちから登ってもキツイことに変わりはありませんが、私にとっては北側から登るほうが好きかな。そして、このまま荒崎へと向かってしまいます。
逗子から湘南国際村の頂上まで、どうしても1時間は掛かるかな。登りの途中にあるファミマ休憩を入れると1時間30分かも知れません。
そこから下って荒崎までは、快適に1時間程度かな。
逗子を8時30分出発としたら既に11時くらいではなかろうかと思います。
このルートを選んだ場合には、荒崎付近でランチにしてしまうのが良いような気がします。私だったら夕凪に行くかな。ランチ後12時~12時30分出発としておきましょう。ランチしたら帰る方向となります。先ほど寄らなかった長者ヶ崎のマイルストーン。そのまま小坪漁港（めしやっちゃんがあるところ）、そして滑川（鎌倉）のマイルストーンでしょうか。23kmですから、マイルストーン場所での「スタンプ・撮影」など含めると、2時間で足りるかな？2時間30分かも知れません。ランチ終了が12時30分だったとしたら、滑川で完了した時点で15時くらいとなります。
鎌倉から輪行？
いや、15時だったら、極楽寺経由で境川で帰っても、十分「明るいうち」に帰れるのではないでしょうか。
以上Aルートでは★5つのマイルストーン・スタンプ★を集めることができます。
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
Bルートは、湘南国際村を後回しにして、長者ヶ崎のマイルストーンに立ち寄ってから荒崎に向かってしまう方法です。多少のアップダウンはあるものの、基本的には平坦路なので、距離20kmは1時間30分くらいかなと思います。逗子を8時30分出発ならば10時ですね。これだとランチには、まだ早いです。
この先をどうするか？が大問題です。三浦半島の、もっと南へと向かうのか。それとも戻る方向で考えるのか、です。
もしも戻るのであれば、やっぱり帰り道として湘南国際村に登るのかどうかですね。
登らないのであれば、長者ヶ崎に戻り、小坪と進んで鎌倉（滑川）の段階で、途中のランチ休憩なしで12時30分くらい。鎌倉駅の半径3km範囲にランチポイントは山ほどあるので、どうにでもなりますね。
★4つのマイルストーン・スタンプ★が集まりました。
でも・・・・帰るには、ちょっと、いやかなり早い？
なんとなく、もったいない気もします。
では三浦半島を、もっと南へと進んでみましょうか。（戻らないので、まだ長者ヶ崎、荒崎の2つだけです）
荒崎から、少し遠回りしてR134に戻っています。「地図上で右」、つまり東に進んだほうが近いですよね？もちろんそれでも良いのです。ただ途中に「ソレイユの丘」というのがありまして、そこまで登って下る必要があります。単純に私の好みで、平地ルートにしているだけです。
宮川公園のマイルストーンまで、距離18kmくらいです。近いと思いました？
【仮に】1時間としておきましょうか。
そういえば宮川公園の手前に城ヶ島がありますねぇ。ほぼ最南端で景色も良いかも知れない。美味しいランチポイントも、確かにあります。先にランチにしちゃう？これまた【仮に】11時に城ヶ島としましょう。ランチが終わって12時？そこから宮川公園のマイルストーンへ。【仮で】12時30分かな？
ルートラボをじっくり見ると分かるのですが、この区間、かなりの登りがあるんですよね。
そんなこんなで、今まで書いていた【仮】の時刻では厳しいと思うんです。たぶん宮川公園を出発するのは下手すると14時近いかも知れません。（城ヶ島とかで、見晴らしすごーいとか、写真撮影の時間だって、当然掛かっちゃうはずですから）
ここから、どうやって帰りましょう。完全自走で帰るには、ちょっと遅いと思うのです。一番近い駅は京浜急行三崎口ですが、下って登ってが待ち構えています。
ならば逆に向かってみるのはどうでしょう。
実はこっちも、似たり寄ったりのアップダウンですが、三崎口に行くよりも多少は楽かな？
いずれにしても京浜急行に乗って横浜まで行けば、あとは横浜線で町田まで行けちゃいますね。
このパターンでは★3つのスタンプ★ですね。
ここまでお読みいただいてお分かりかと思うのですが、たった一日で8個すべてのマイルストーンを巡るのは、かなり無理があります。三浦半島の東側にあるものは別の日程で考えないと難しいでしょうし、すぐ上に書いたように「城ヶ島」に遊びに行きたい！を加えたときには、西側の鎌倉・小坪・湘南国際村の3つに関しても、別日程で考えたほうが良いような気がします。
東海岸編に続きます。そちらも是非お読みください。
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R134は渋滞することが多いので、極楽寺に抜けると約31km。おやまあ、4km短くなるんですね。しかも車が少ないルート。信号待ちなどすべて含んで平均速度18km／Hとしたら1時間45分。ちょっと休憩を入れれば2時間ですね。
ここを輪行すると、どうなるでしょう？
小田急で町田から藤沢まで行き、東海道線で大船へと向かい、横須賀線で鎌倉へ。乗り換え時間など含めて1時間なんですが、町田で輪行袋に詰め込むのに20分として、鎌倉で自転車を組み立てるのに15分、近くのコンビニで飲み物を入手するのに5分とすると全部で1時間40分。
う〜ん。ほとんど変わらないですね。そりゃまぁ電車は「楽」ではあるのですが、2回乗り換えがあるで、それなりに大変なことには違いありません。
輪行その2として、町田から横浜線で横浜へ。横須賀線に乗り換えて鎌倉へ。これも乗車時間は1時間なので、変わらないですねぇ。
鎌倉で降りないで、いっそのこと逗子まで行くとどうなるでしょう。
自転車で行くなら渚橋まで35〜36kmですね。2時間30分といったところでしょうか。
小田急で町田から藤沢へ、東海道線で大船へ。そこから横須賀線で逗子へ。1時間5〜10分という感じですね。これなら袋詰め、自転車組み立てを含めて1時間45分前後。自走と比べたら、45分ほど早くなりますね。
輪行袋の取り扱いに慣れてくれば、袋詰め10分、自転車組み立て5分、コンビニ3分（笑）で行けるから、1時間30分くらいになるので、自走より1時間早いということになります。
このくらいの【差】があると、輪行する意義も大きくなりますね。
ざっくり言ってしまえば、町田で7時少し前の電車に乗れば、8時前後に逗子に到着。どう遅くても8時30分には出発可能となるわけです。
さて、三浦半島スタンプラリーですが、実は鎌倉（滑川）と、小坪漁港のところにマイルストーンがあります。そこは通り過ぎちゃっている事になりますが、ここから「戻る」のは、ちっともお得じゃないですよね。だから当然、先へと進むのが良いという事になります。
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
実はこの先、道が2つに分かれます。
Aルートは、最初に湘南国際村を目指してしまうルートです。これですと、湘南国際村への登りは距離2.3km、平均勾配6.4％です。そして反対側へと降りていくのは、距離2km、平均勾配７％です。
どっちから登ってもキツイことに変わりはありませんが、私にとっては北側から登るほうが好きかな。そして、このまま荒崎へと向かってしまいます。
逗子から湘南国際村の頂上まで、どうしても1時間は掛かるかな。登りの途中にあるファミマ休憩を入れると1時間30分かも知れません。
そこから下って荒崎までは、快適に1時間程度かな。
逗子を8時30分出発としたら既に11時くらいではなかろうかと思います。
このルートを選んだ場合には、荒崎付近でランチにしてしまうのが良いような気がします。私だったら夕凪に行くかな。ランチ後12時~12時30分出発としておきましょう。ランチしたら帰る方向となります。先ほど寄らなかった長者ヶ崎のマイルストーン。そのまま小坪漁港（めしやっちゃんがあるところ）、そして滑川（鎌倉）のマイルストーンでしょうか。23kmですから、マイルストーン場所での「スタンプ・撮影」など含めると、2時間で足りるかな？2時間30分かも知れません。ランチ終了が12時30分だったとしたら、滑川で完了した時点で15時くらいとなります。
鎌倉から輪行？
いや、15時だったら、極楽寺経由で境川で帰っても、十分「明るいうち」に帰れるのではないでしょうか。
以上Aルートでは★5つのマイルストーン・スタンプ★を集めることができます。
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
Bルートは、湘南国際村を後回しにして、長者ヶ崎のマイルストーンに立ち寄ってから荒崎に向かってしまう方法です。多少のアップダウンはあるものの、基本的には平坦路なので、距離20kmは1時間30分くらいかなと思います。逗子を8時30分出発ならば10時ですね。これだとランチには、まだ早いです。
この先をどうするか？が大問題です。三浦半島の、もっと南へと向かうのか。それとも戻る方向で考えるのか、です。
もしも戻るのであれば、やっぱり帰り道として湘南国際村に登るのかどうかですね。
登らないのであれば、長者ヶ崎に戻り、小坪と進んで鎌倉（滑川）の段階で、途中のランチ休憩なしで12時30分くらい。鎌倉駅の半径3km範囲にランチポイントは山ほどあるので、どうにでもなりますね。
★4つのマイルストーン・スタンプ★が集まりました。
でも・・・・帰るには、ちょっと、いやかなり早い？
なんとなく、もったいない気もします。
では三浦半島を、もっと南へと進んでみましょうか。（戻らないので、まだ長者ヶ崎、荒崎の2つだけです）
荒崎から、少し遠回りしてR134に戻っています。「地図上で右」、つまり東に進んだほうが近いですよね？もちろんそれでも良いのです。ただ途中に「ソレイユの丘」というのがありまして、そこまで登って下る必要があります。単純に私の好みで、平地ルートにしているだけです。
宮川公園のマイルストーンまで、距離18kmくらいです。近いと思いました？
【仮に】1時間としておきましょうか。
そういえば宮川公園の手前に城ヶ島がありますねぇ。ほぼ最南端で景色も良いかも知れない。美味しいランチポイントも、確かにあります。先にランチにしちゃう？これまた【仮に】11時に城ヶ島としましょう。ランチが終わって12時？そこから宮川公園のマイルストーンへ。【仮で】12時30分かな？
ルートラボをじっくり見ると分かるのですが、この区間、かなりの登りがあるんですよね。
そんなこんなで、今まで書いていた【仮】の時刻では厳しいと思うんです。たぶん宮川公園を出発するのは下手すると14時近いかも知れません。（城ヶ島とかで、見晴らしすごーいとか、写真撮影の時間だって、当然掛かっちゃうはずですから）
ここから、どうやって帰りましょう。完全自走で帰るには、ちょっと遅いと思うのです。一番近い駅は京浜急行三崎口ですが、下って登ってが待ち構えています。
ならば逆に向かってみるのはどうでしょう。
実はこっちも、似たり寄ったりのアップダウンですが、三崎口に行くよりも多少は楽かな？
いずれにしても京浜急行に乗って横浜まで行けば、あとは横浜線で町田まで行けちゃいますね。
このパターンでは★3つのスタンプ★ですね。
ここまでお読みいただいてお分かりかと思うのですが、たった一日で8個すべてのマイルストーンを巡るのは、かなり無理があります。三浦半島の東側にあるものは別の日程で考えないと難しいでしょうし、すぐ上に書いたように「城ヶ島」に遊びに行きたい！を加えたときには、西側の鎌倉・小坪・湘南国際村の3つに関しても、別日程で考えたほうが良いような気がします。
東海岸編に続きます。そちらも是非お読みください。
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2017年11月22日
三浦半島スタンプラリー東海岸編
三浦半島スタンプラリー東海岸編です。横須賀線を利用であれば、スタートは横須賀が良いのかな。
でも横須賀から最初のマイルストーンたたら浜までは、そこそこ距離（11km）があるんですよね。そこから久里浜駅まで5kmなので、全部で16km。でも、このルートには観音崎という、とてもきれいな景色があるんですよね。
途中、海の上をギザギザに走っていますが、これは「渡し舟」です。乗らずにぐるっと回っても、もちろんOKです。
いっそのこと久里浜まで輪行して、たたら浜まで「行って戻ってくる」というのはどうか？距離12kmなので、まあ4km短くはなりますね。京浜急行利用で、浦賀で降りるのであれば、かなりの距離短縮だとは思いますけど。
横須賀出発にするか、久里浜出発にするかはどちらでも良いのですが、たたら浜のマイルストーンを終わって、久里浜駅前を通過するのを★9時30分★としておきます。
北下浦海岸通りマイルストーンまで、たったの5km。まあ10時には完了しちゃいますよね。
つまり・・・
横須賀駅をスタート地点とした場合、この2つのマイルストーンは、あっという間に終わってしまうのです。もちろん、ここで終わりにして、あとは【自走で】帰るというのも楽しいと思います。
ただ、どうやって帰るのか？横須賀に戻って輪行？それは無いよな。
横須賀からさらに北上して、どこかで三浦半島を東から西に横断して鎌倉方向へ？
まぁそれもアリと言えばアリですけど、せっかくならもっと南に行くのはどうなんだろう？
あれ？
それだと、宮川公園のマイルストーンに行けちゃうんじゃないの？
はい。行けちゃうんです（笑）
西海岸編の最後に宮川公園に行くパターンを書いたのですが、実は東海岸からアクセスしたほうが、時間配分的にはずっと楽になるんです。11時には到着するはずです。
これなら、このあと城ヶ島に行ってランチするのも、十分に可能です。12時30分にはランチ終了して、出発できるのではないでしょうか。
ここからどうやって帰るか？
（１）三浦海岸駅に戻って輪行する
（２）三崎口駅に行って輪行する
（３）三崎口駅を通り過ぎ、そのまま西海岸を北上する。
（３）で良いんじゃないでしょうかねぇ。横須賀を出発して、鎌倉に出て、極楽寺、境川と通っていけば南町田まで、およそ100km。
考えようによっては、この100kmコースならば
（１）たたら浜（２）下北浦（３）宮川公園（４）長者ヶ崎（５）小坪（６）鎌倉海浜公園のスタンプが集まります。
すぐ上では（３）と（４）の間に城ヶ島でランチを入れましたが、城ヶ島に行かないで、荒崎のマイルストーンに行くという手もありますね。
剛脚な方でしたら、（４）長者ヶ崎のあとで、少し戻って国際湘南村に登るかも知れません。それなら確かに、一日で8個すべてを集められるでしょう。でも剛脚じゃない私のような者は、湘南国際村だけ別日程かなぁと感じるんです。
どこを、どのように通るかというのを考えているのは、なかなか面白いものです。
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でも横須賀から最初のマイルストーンたたら浜までは、そこそこ距離（11km）があるんですよね。そこから久里浜駅まで5kmなので、全部で16km。でも、このルートには観音崎という、とてもきれいな景色があるんですよね。
途中、海の上をギザギザに走っていますが、これは「渡し舟」です。乗らずにぐるっと回っても、もちろんOKです。
いっそのこと久里浜まで輪行して、たたら浜まで「行って戻ってくる」というのはどうか？距離12kmなので、まあ4km短くはなりますね。京浜急行利用で、浦賀で降りるのであれば、かなりの距離短縮だとは思いますけど。
横須賀出発にするか、久里浜出発にするかはどちらでも良いのですが、たたら浜のマイルストーンを終わって、久里浜駅前を通過するのを★9時30分★としておきます。
北下浦海岸通りマイルストーンまで、たったの5km。まあ10時には完了しちゃいますよね。
つまり・・・
横須賀駅をスタート地点とした場合、この2つのマイルストーンは、あっという間に終わってしまうのです。もちろん、ここで終わりにして、あとは【自走で】帰るというのも楽しいと思います。
ただ、どうやって帰るのか？横須賀に戻って輪行？それは無いよな。
横須賀からさらに北上して、どこかで三浦半島を東から西に横断して鎌倉方向へ？
まぁそれもアリと言えばアリですけど、せっかくならもっと南に行くのはどうなんだろう？
あれ？
それだと、宮川公園のマイルストーンに行けちゃうんじゃないの？
はい。行けちゃうんです（笑）
西海岸編の最後に宮川公園に行くパターンを書いたのですが、実は東海岸からアクセスしたほうが、時間配分的にはずっと楽になるんです。11時には到着するはずです。
これなら、このあと城ヶ島に行ってランチするのも、十分に可能です。12時30分にはランチ終了して、出発できるのではないでしょうか。
ここからどうやって帰るか？
（１）三浦海岸駅に戻って輪行する
（２）三崎口駅に行って輪行する
（３）三崎口駅を通り過ぎ、そのまま西海岸を北上する。
（３）で良いんじゃないでしょうかねぇ。横須賀を出発して、鎌倉に出て、極楽寺、境川と通っていけば南町田まで、およそ100km。
考えようによっては、この100kmコースならば
（１）たたら浜（２）下北浦（３）宮川公園（４）長者ヶ崎（５）小坪（６）鎌倉海浜公園のスタンプが集まります。
すぐ上では（３）と（４）の間に城ヶ島でランチを入れましたが、城ヶ島に行かないで、荒崎のマイルストーンに行くという手もありますね。
剛脚な方でしたら、（４）長者ヶ崎のあとで、少し戻って国際湘南村に登るかも知れません。それなら確かに、一日で8個すべてを集められるでしょう。でも剛脚じゃない私のような者は、湘南国際村だけ別日程かなぁと感じるんです。
どこを、どのように通るかというのを考えているのは、なかなか面白いものです。
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2017年11月23日
2017年11月24日
輪行か自走か
自転車であちこち走りに行くときの話ですが、ぐるっと走ってそのまま帰宅する人の他に、行きか帰りのどちらかを輪行してみたり、帰りに温泉に入ってから帰るという人も居ますよね。
全コースを自走するのが一番安上がりですが、行くことができる範囲はどうしても決まってしまいます。
往復輪行の場合、日帰りですごく遠くまで行ってしまうと、家に帰る頃には夜中になる可能性が高くなります。これを避けるためには宿泊するのが良いのですが、今度は宿泊費が必要になってしまいます。
大まかに言えば、行きだけ輪行して、あとは全部自走して家に帰る。温泉にも立ち寄らない。こんな方法が、現在の私にとってのベストなのかも知れません。
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全コースを自走するのが一番安上がりですが、行くことができる範囲はどうしても決まってしまいます。
往復輪行の場合、日帰りですごく遠くまで行ってしまうと、家に帰る頃には夜中になる可能性が高くなります。これを避けるためには宿泊するのが良いのですが、今度は宿泊費が必要になってしまいます。
大まかに言えば、行きだけ輪行して、あとは全部自走して家に帰る。温泉にも立ち寄らない。こんな方法が、現在の私にとってのベストなのかも知れません。
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2017年11月25日
2017年11月26日
三浦半島スタンプラリー2017【南下編】
行ってきました♪
三浦半島スタンプラリー2017。
以前は秋に開催されていたので、今年も9月くらいに公式ページをチェックしていたんです。でもその時には何も記載されていなくて、今年はやらないのかなと諦めていました。
ところが先週、他の人とスタンプラリーの話になって、何気なく公式ページを見たら開催中じゃないですか。
なんかもうウズウズしちゃって、さっそく行ってみることにしたんです。
（１）たたら浜
最初のマイルストーンは、たたら浜に行こうと考えていました。横須賀の近くで、やたらと人も車も多くなり、何だろうと思っていたら、まさかの横須賀シーサイドマラソンが絶賛開催中。自転車、通れません。
当初の予定ルート
横の道を走り、そろそろ良いかなと思って馬堀海岸のところに出たけど、マラソンコースはまだまだ先まで続いていて、自転車は通れません。この馬堀海岸からは、下のルートを通れば多少のアップダウンはあるけれど、まぁまぁ平坦。
でも途中に、近道っぽいのがあるから、そっち行ってみよう〜。
名前は知っていたけど、防衛大学校って、ここにあるんだぁ。大学だけど給料もらえちゃうんですよね。
いや、そうじゃなくって〜(^^;
ここまで、すごい登り坂でした。
一番急なところは20％あったと思う。
なんだって、こういう道を選んじゃうかなぁ、私。
ようやく下に降りて、さぁマイルストーンに向かうぞと思ったら、観音崎大橋入口交差点に警察官の姿が。なに？なに？うわっ、すぐそこまでマラソンコースになっているじゃない。どうしよう。
警察官と相談して、500m歩道を押し歩きで行くことになっちゃいました。やれやれ。
そしてマイルストーンの所も人がいっぱいだったので、写真ナシ(T_T)
（２）北下浦海岸
気を取り直して、次へと向かいます。浦賀の駅前を通らずに、やっぱり渡し舟に乗ってみたいので、このルート。
250円払って、対岸までゆったりしちゃいました。
船にも乗ったしガンガン進むぞ〜(^^)v
あれ？なんだか進まない。今日は調子が悪いのかなぁ。
おや。時速20kmしか出ていない。なんだろ。
あっフェリー乗り場だ。ちょっと休憩ね。
トンネルを抜けると、そこはビュンビュンでした。
なに、この強風〜。完全に向かい風。少し先で海に突き当たるので、道は自然に右方向へと向かいます。すると今度は、左からの横風!!
この区間をヘロヘロになりながら進んで、やっと水仙に到着。
（３）宮川公園
R134に出て走り始めたら、いきなりの渋滞地獄が待ち受けていました。こんなところで渋滞しちゃうの？
どうにもこうにも進まず、少し先のローソンで地図を見て裏道発見。こっちは車も少なくてすぃすぃでした。
上記ルートラボの終点・三浦海岸駅近くのこちらで、またキンメダイの煮つけを食べようかなと思ったのです。でも行列していました(><)
ダメですね。まだ時間も早いので、他で食べましょ。
ここから少し登り区間。向かい風で大変だったけど頑張った！
松輪入り口交差点までやって来ました。ぢんげるで、マグロ丼にしちゃう？
でも宮川公園はすぐそこだから、先に行っちゃおうかな。
はい、ここで注目〜（笑）
自転車に乗っている人の、あるあるシリーズ。
「すぐそこだから」
でも私の「すぐそこ」は、ほんと近いですよ。下のルート参照してね。たった３kmくらいですから。
三浦半島では、大根をはじめとして各種の野菜を作っています。その多くは東京へと出荷される、近郊農業地域としても有名な場所です。小学生のときに、みんな習ったよね(^^)
そんな畑がいっぱいの地域になりました。
松輪入り口交差点から進んで来たら、最初にここで曲がります。
すると一面の野菜畑がババーンと。こういうの好き。
ちょい先でちょびっと複雑な分岐があります。どっちを通っても良いのですが、左のほうが少しばかり傾斜が緩いです。
上で振り返ると、こんな感じ。
風力発電、見えた！あそこだ。あそこが宮川公園だ。
気持ちよさそうなワインディングロード。
しかし長くは続かない。なにしろ「すぐそこ」だからね〜。
この場所で右を見ると、富士山です。
宮川公園に無事到着。マグロと大根です。
スタンプ3つ集まりました。そして、地理的には城ヶ島など、まだ南がありますが、私の予定ではここが最南端。あとは北上するだけです。
だいぶ長くなってきたので、ここで一度、区切ります。
続きはこちら
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三浦半島スタンプラリー2017。
以前は秋に開催されていたので、今年も9月くらいに公式ページをチェックしていたんです。でもその時には何も記載されていなくて、今年はやらないのかなと諦めていました。
ところが先週、他の人とスタンプラリーの話になって、何気なく公式ページを見たら開催中じゃないですか。
なんかもうウズウズしちゃって、さっそく行ってみることにしたんです。
（１）たたら浜
最初のマイルストーンは、たたら浜に行こうと考えていました。横須賀の近くで、やたらと人も車も多くなり、何だろうと思っていたら、まさかの横須賀シーサイドマラソンが絶賛開催中。自転車、通れません。
当初の予定ルート
横の道を走り、そろそろ良いかなと思って馬堀海岸のところに出たけど、マラソンコースはまだまだ先まで続いていて、自転車は通れません。この馬堀海岸からは、下のルートを通れば多少のアップダウンはあるけれど、まぁまぁ平坦。
でも途中に、近道っぽいのがあるから、そっち行ってみよう〜。
名前は知っていたけど、防衛大学校って、ここにあるんだぁ。大学だけど給料もらえちゃうんですよね。
いや、そうじゃなくって〜(^^;
ここまで、すごい登り坂でした。
一番急なところは20％あったと思う。
なんだって、こういう道を選んじゃうかなぁ、私。
ようやく下に降りて、さぁマイルストーンに向かうぞと思ったら、観音崎大橋入口交差点に警察官の姿が。なに？なに？うわっ、すぐそこまでマラソンコースになっているじゃない。どうしよう。
警察官と相談して、500m歩道を押し歩きで行くことになっちゃいました。やれやれ。
そしてマイルストーンの所も人がいっぱいだったので、写真ナシ(T_T)
（２）北下浦海岸
気を取り直して、次へと向かいます。浦賀の駅前を通らずに、やっぱり渡し舟に乗ってみたいので、このルート。
250円払って、対岸までゆったりしちゃいました。
船にも乗ったしガンガン進むぞ〜(^^)v
あれ？なんだか進まない。今日は調子が悪いのかなぁ。
おや。時速20kmしか出ていない。なんだろ。
あっフェリー乗り場だ。ちょっと休憩ね。
トンネルを抜けると、そこはビュンビュンでした。
なに、この強風〜。完全に向かい風。少し先で海に突き当たるので、道は自然に右方向へと向かいます。すると今度は、左からの横風!!
この区間をヘロヘロになりながら進んで、やっと水仙に到着。
（３）宮川公園
R134に出て走り始めたら、いきなりの渋滞地獄が待ち受けていました。こんなところで渋滞しちゃうの？
どうにもこうにも進まず、少し先のローソンで地図を見て裏道発見。こっちは車も少なくてすぃすぃでした。
上記ルートラボの終点・三浦海岸駅近くのこちらで、またキンメダイの煮つけを食べようかなと思ったのです。でも行列していました(><)
ダメですね。まだ時間も早いので、他で食べましょ。
ここから少し登り区間。向かい風で大変だったけど頑張った！
松輪入り口交差点までやって来ました。ぢんげるで、マグロ丼にしちゃう？
でも宮川公園はすぐそこだから、先に行っちゃおうかな。
はい、ここで注目〜（笑）
自転車に乗っている人の、あるあるシリーズ。
「すぐそこだから」
でも私の「すぐそこ」は、ほんと近いですよ。下のルート参照してね。たった３kmくらいですから。
三浦半島では、大根をはじめとして各種の野菜を作っています。その多くは東京へと出荷される、近郊農業地域としても有名な場所です。小学生のときに、みんな習ったよね(^^)
そんな畑がいっぱいの地域になりました。
松輪入り口交差点から進んで来たら、最初にここで曲がります。
すると一面の野菜畑がババーンと。こういうの好き。
ちょい先でちょびっと複雑な分岐があります。どっちを通っても良いのですが、左のほうが少しばかり傾斜が緩いです。
上で振り返ると、こんな感じ。
風力発電、見えた！あそこだ。あそこが宮川公園だ。
気持ちよさそうなワインディングロード。
しかし長くは続かない。なにしろ「すぐそこ」だからね〜。
この場所で右を見ると、富士山です。
宮川公園に無事到着。マグロと大根です。
スタンプ3つ集まりました。そして、地理的には城ヶ島など、まだ南がありますが、私の予定ではここが最南端。あとは北上するだけです。
だいぶ長くなってきたので、ここで一度、区切ります。
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三浦半島スタンプラリー2017【北上編】
三浦半島スタンプラリー2017【南下編】の続きです。
宮川公園に到着したので、ここからは北上していくことになります。
（４）荒崎
来た道を素直に戻り、引橋交差点からはR134を進みます。
三崎口駅だっ。
ここは立ち寄らないとね。
三崎口駅じゃなく、三崎マグロ駅になっています。
すぐ上のルートラボのように、実は最短距離で荒崎に向かったんです。本当はもう少し北上してから西に進み、そこで左に折れて南下する。これは平坦ルートなんです。遠回りと言っても、せいぜい2〜3kmです。
でも、今日はすごく強い南風。できれば南下する距離は減らしたい。
それで最短ルートで、ソレイユの丘に登っちゃったんです。
どうも今回は登るルートばかり走っているなあ。
ソレイユの丘から降りて海岸線沿いを進むんですけど、なにこれ。
ゴシゴシ。えっと。
打ち上げられちゃった？
はい到着。
荒崎の海岸というか、岩場。カッコ良い♪
そうそう。タカアシガニのスタンプも忘れずに（笑）
★ランチ★
そろそろ、おなか減りました。
ランチはやっぱり夕凪にしちゃいました。
こちらはカワハギの煮つけ。他のお店では見たことないかも。珍しい〜。
デザートは、かわもとに行ってみました。ほうじ茶の大福。おいしい。
そして本当の、ほうじ茶も出していただいちゃいました。
（５）長者ヶ崎
さあ追い風に乗って、びゅんびゅん進んじゃいますよ。湘南国際村入口とかいう交差点名が片隅に見えたような気もします。きっと気のせいですから、そのまま進みます。
おかしい。
なにかが違う。
追い風？？？
なんと！道路は北ではなくて、北西へと進んでいるじゃないですか。そしてこの辺りでは、南風ではなくって、南西の風。
うぅぅ。微妙に横風になってみたり、向かい風になってみたりするんです。この騙されたような風に負けて、関口牧場にすら立ち寄らずでした。
悔しいので以前食べたのを貼り付けておきます。
立石で記念撮影。
目の前のマーロウでプリンを食べたかったんだけど、風が強いからなぁと、これまた挫折。以前食べた写真だけでも貼り付けておきます。
そして長者ヶ崎でヨットのマイルストーン。少し休憩しました。
（６）小坪
長者ヶ崎から小坪に向かう途中には、旭屋牛肉店があるんです。
あると言ったら、あるんです。
葉山コロッケ、食べるに決まっているじゃないですか♪
小坪で、海のマイルストーン。
江ノ島の右側に、富士山も少し見えました。
（７）鎌倉海浜公園
最後の、鎌倉というか由比ガ浜ですね。
家族とビーチの、マイルストーン。
しか〜し。ここでトラブル発生。
スマホの画面に、
「ひとつ前のスタンプを押してから、ある程度の時間が経過していないと、次のスタンプは押せません」
という表示が。
そんなこと言っても、小坪から鎌倉まで、たった2kmしかないんだよ〜。あっという間に到着しちゃったわけですし。どうにもならないので、5分くらい待機となりました。
★帰り道★
鶴岡八幡の前は大渋滞っぽいので、極楽寺からの裏道を使って、藤沢方面へと抜けて帰ってきました。
あ〜、面白かった。
問題は、湘南国際村のスタンプをどうするかなんですよね。七か所は終わっているから、あと一つだけ。どうにでもなりそうです。
今日ランチの後でそっちに行っちゃうと、私の性格上、反対側に降りて横須賀方面に行き、そのまま家に帰っちゃうだろうなって思っていました。
それで湘南国際村に寄らずに、長者ヶ崎へと向かったのでした。
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宮川公園に到着したので、ここからは北上していくことになります。
（４）荒崎
来た道を素直に戻り、引橋交差点からはR134を進みます。
三崎口駅だっ。
ここは立ち寄らないとね。
三崎口駅じゃなく、三崎マグロ駅になっています。
すぐ上のルートラボのように、実は最短距離で荒崎に向かったんです。本当はもう少し北上してから西に進み、そこで左に折れて南下する。これは平坦ルートなんです。遠回りと言っても、せいぜい2〜3kmです。
でも、今日はすごく強い南風。できれば南下する距離は減らしたい。
それで最短ルートで、ソレイユの丘に登っちゃったんです。
どうも今回は登るルートばかり走っているなあ。
ソレイユの丘から降りて海岸線沿いを進むんですけど、なにこれ。
ゴシゴシ。えっと。
打ち上げられちゃった？
はい到着。
荒崎の海岸というか、岩場。カッコ良い♪
そうそう。タカアシガニのスタンプも忘れずに（笑）
★ランチ★
そろそろ、おなか減りました。
ランチはやっぱり夕凪にしちゃいました。
こちらはカワハギの煮つけ。他のお店では見たことないかも。珍しい〜。
デザートは、かわもとに行ってみました。ほうじ茶の大福。おいしい。
そして本当の、ほうじ茶も出していただいちゃいました。
（５）長者ヶ崎
さあ追い風に乗って、びゅんびゅん進んじゃいますよ。湘南国際村入口とかいう交差点名が片隅に見えたような気もします。きっと気のせいですから、そのまま進みます。
おかしい。
なにかが違う。
追い風？？？
なんと！道路は北ではなくて、北西へと進んでいるじゃないですか。そしてこの辺りでは、南風ではなくって、南西の風。
うぅぅ。微妙に横風になってみたり、向かい風になってみたりするんです。この騙されたような風に負けて、関口牧場にすら立ち寄らずでした。
悔しいので以前食べたのを貼り付けておきます。
立石で記念撮影。
目の前のマーロウでプリンを食べたかったんだけど、風が強いからなぁと、これまた挫折。以前食べた写真だけでも貼り付けておきます。
そして長者ヶ崎でヨットのマイルストーン。少し休憩しました。
（６）小坪
長者ヶ崎から小坪に向かう途中には、旭屋牛肉店があるんです。
あると言ったら、あるんです。
葉山コロッケ、食べるに決まっているじゃないですか♪
小坪で、海のマイルストーン。
江ノ島の右側に、富士山も少し見えました。
（７）鎌倉海浜公園
最後の、鎌倉というか由比ガ浜ですね。
家族とビーチの、マイルストーン。
しか〜し。ここでトラブル発生。
スマホの画面に、
「ひとつ前のスタンプを押してから、ある程度の時間が経過していないと、次のスタンプは押せません」
という表示が。
そんなこと言っても、小坪から鎌倉まで、たった2kmしかないんだよ〜。あっという間に到着しちゃったわけですし。どうにもならないので、5分くらい待機となりました。
★帰り道★
鶴岡八幡の前は大渋滞っぽいので、極楽寺からの裏道を使って、藤沢方面へと抜けて帰ってきました。
あ〜、面白かった。
問題は、湘南国際村のスタンプをどうするかなんですよね。七か所は終わっているから、あと一つだけ。どうにでもなりそうです。
今日ランチの後でそっちに行っちゃうと、私の性格上、反対側に降りて横須賀方面に行き、そのまま家に帰っちゃうだろうなって思っていました。
それで湘南国際村に寄らずに、長者ヶ崎へと向かったのでした。
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2017年11月27日
住宅設備の一部を一新
お風呂のシャワー混合水栓。キッチンのビルトインコンロ。
あれこれ不具合も出てきたので、買い替えることにしちゃいました。
あれこれ不具合も出てきたので、買い替えることにしちゃいました。
2017年11月28日
2017年11月29日
紅葉とあんみつ
とっても良い天気。しかも暖かい〜。
紅葉を眺めに出掛けました。
ここ、とってもきれいでした。
久しぶりに和吉でランチ。
野菜魚醤麺（きしめん仕立て）です。
わけぎと、唐辛子を投入♪
いつもは通常サイズのみつまめなんですが、今日はミニサイズのあんみつです。
お花畑、タイミングよく満開。
向かい風に疲れて、小休止中(^^;
少し前から使い始めてみたSTRAVAですが、どうも私には合いません。走り始めてGPSの記録を開始しようと思う場所で、まぁきれいさっぱり押し忘れます。今日もすっかり忘れていて、GPSで走行ログを取ることができませんでした。
まあ仕方ないね。
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紅葉を眺めに出掛けました。
ここ、とってもきれいでした。
久しぶりに和吉でランチ。
野菜魚醤麺（きしめん仕立て）です。
わけぎと、唐辛子を投入♪
いつもは通常サイズのみつまめなんですが、今日はミニサイズのあんみつです。
お花畑、タイミングよく満開。
向かい風に疲れて、小休止中(^^;
少し前から使い始めてみたSTRAVAですが、どうも私には合いません。走り始めてGPSの記録を開始しようと思う場所で、まぁきれいさっぱり押し忘れます。今日もすっかり忘れていて、GPSで走行ログを取ることができませんでした。
まあ仕方ないね。
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2017年11月30日
ペダリング講座STEP２
今月初めに受けたペダリング講座STEP１。
今日はそれに続くSTEP２を受けてきました。
最初に結論を書いてしまいます。
（１）これまで、何かが違うとは感じていたんだけど、どこがダメなのか自分ではっきり分かっていなかった。そのダメな点を知ることができた。
（２）何が正しいのかは、かなり分かってきたが、急にできるようになるわけではない。もちろん実際に走って、少しずつ身に着けていくしかないのだけれど、どのようにすれば良いのかは、さらに理解が深まった。
（３）同時に、正しいペダリングをしようとしても、上記の（１）に書いた部分をまずは直さないと、（２）を正しくできないということも判明。
こういう意味において、とってもとっても役立ちました。
ところで天気予報が完全に的中。
行くときにはまったく降りませんでした。でも終わって帰ろうと思って外を見たとき、歩いている人が傘をさしているんです。霧雨と小雨の中間くらい。ちゃんと雨具持ってきていたので、準備万端で帰りましたよ。
そして予報通り、実際に雨に降られたのは、家に帰るまでのうち10〜15分程度。それ以外は降られませんでした。正に【予定通り】。
あ。これかっ。
あれこれ試して走っていたら、分かっちゃいました。ものすごく感動。
たい焼き食べたりしながら、教わったペダリングがちゃんとできるようにと意識しながら走っていました。
とは言うものの、今日はもう、さっさと帰りますよ。明日か明後日にでも、改めてじっくり走ってみたいと思います。
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私の今後の課題としては、こうかな。
（A）肩甲骨を、もっときちんと開くこと
（B）踏み始めのタイミングをさらに意識しつつ、力の入れ方が間違っていたので要注意
（C）下死点から持ち上げる際の、ゆったりした動作
（D）ケイデンスをさらに意識する
今日はそれに続くSTEP２を受けてきました。
最初に結論を書いてしまいます。
（１）これまで、何かが違うとは感じていたんだけど、どこがダメなのか自分ではっきり分かっていなかった。そのダメな点を知ることができた。
（２）何が正しいのかは、かなり分かってきたが、急にできるようになるわけではない。もちろん実際に走って、少しずつ身に着けていくしかないのだけれど、どのようにすれば良いのかは、さらに理解が深まった。
（３）同時に、正しいペダリングをしようとしても、上記の（１）に書いた部分をまずは直さないと、（２）を正しくできないということも判明。
こういう意味において、とってもとっても役立ちました。
ところで天気予報が完全に的中。
行くときにはまったく降りませんでした。でも終わって帰ろうと思って外を見たとき、歩いている人が傘をさしているんです。霧雨と小雨の中間くらい。ちゃんと雨具持ってきていたので、準備万端で帰りましたよ。
そして予報通り、実際に雨に降られたのは、家に帰るまでのうち10〜15分程度。それ以外は降られませんでした。正に【予定通り】。
あ。これかっ。
あれこれ試して走っていたら、分かっちゃいました。ものすごく感動。
たい焼き食べたりしながら、教わったペダリングがちゃんとできるようにと意識しながら走っていました。
とは言うものの、今日はもう、さっさと帰りますよ。明日か明後日にでも、改めてじっくり走ってみたいと思います。
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私の今後の課題としては、こうかな。
（A）肩甲骨を、もっときちんと開くこと
（B）踏み始めのタイミングをさらに意識しつつ、力の入れ方が間違っていたので要注意
（C）下死点から持ち上げる際の、ゆったりした動作
（D）ケイデンスをさらに意識する
