この前フルクラムのホイールが壊れちゃったし、新しく買おうかどうしようか悩んでいました。
結論。やっぱり買わない。
キシリウム プロ USTに惹かれていたんです。とっても軽い。
軽いんだけども、
重さをよーく調べたら、いま使っているフルカーボンのホイールと変わらないんです。もっと軽くなるなら登りで楽になりそうだけど、それはとてもお高い。それで買わないことにしました。
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2018年06月18日
ホイール
MAVICのアルミホイール、いいなぁ。
この前フルクラムのホイールが壊れちゃったし、新しく買おうかどうしようか悩んでいました。
結論。やっぱり買わない。
キシリウム プロ USTに惹かれていたんです。とっても軽い。
軽いんだけども、
重さをよーく調べたら、いま使っているフルカーボンのホイールと変わらないんです。もっと軽くなるなら登りで楽になりそうだけど、それはとてもお高い。それで買わないことにしました。
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この前フルクラムのホイールが壊れちゃったし、新しく買おうかどうしようか悩んでいました。
結論。やっぱり買わない。
キシリウム プロ USTに惹かれていたんです。とっても軽い。
軽いんだけども、
重さをよーく調べたら、いま使っているフルカーボンのホイールと変わらないんです。もっと軽くなるなら登りで楽になりそうだけど、それはとてもお高い。それで買わないことにしました。
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2018年06月17日
2018年06月16日
スペシャライズド sirrus
スペシャライズドのクロスバイク sirrus。
いよいよ引き渡しの日がやってきました。
ワイズロードで待ち合わせして、ヘルメットをはじめとして、必要な小物を一緒に見て回ります。
買い物が終わったらランチ〜♪
海鮮丼にしました。
この後は、すでにsirrusを積み込んである車で移動。自宅近くまで行ってきましたよ。
仏式バルブの使い方とか、自転車を立てかけるときの注意点とか説明してお終い。
楽しんでね〜。
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いよいよ引き渡しの日がやってきました。
ワイズロードで待ち合わせして、ヘルメットをはじめとして、必要な小物を一緒に見て回ります。
買い物が終わったらランチ〜♪
海鮮丼にしました。
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仏式バルブの使い方とか、自転車を立てかけるときの注意点とか説明してお終い。
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2018年06月15日
2018年06月14日
2018年06月13日
2018年06月12日
ピレリ P-ZERO
先月から使い始めたピレリ P-ZEROというタイヤ。そこそこ距離を走ったので、使用感など書いてみようかと思います。
価格
各メーカーのフラッグシップモデルと同様に、それなりに高価です。
いま一番高いのはヴィットリアの新しいタイヤでしょうかねぇ。一本で1万円くらいしますよね。P-ZEROはそれ以外のものと同じで一本7千円くらいです。
摩耗度合い
これは、もっと使ってみないと分かりません。5千kmくらいで終わりなのか、8千kmくらい使えるのか。それと同時に、現在感じている乗った感じが、どのくらいの距離まで続くのかどうかも気になります。最後まで同じ感覚なのか、3千kmくらいでう〜んに変化してしまうのか。
過去に一番長く使えたのはブリヂストンのエクステンザでしたね。8千km近くまで使えたはず。
単純な数値上の距離としてはミシュランPRO３やPRO４はもっと長く使いましたが、それは単に私の交換作業時期が遅かっただけの話。とっくに内部構造が露出しちゃっていましたから、実質的には5千kmくらいが限界だと思われます。
グリップ
うん、いいね〜。しっかり路面をとらえてくれます。
乗り心地
カツーンと硬い印象ではなく、むしろふんわり柔らかく感じます。
ですが、ぐにゃっと柔らかいわけではなく、じんわり・ビシっと路面に食いつく感じがします。曲がる際に思いっきり自転車を傾けても、なんの不安もなくしっかりとした手応えがあって好きです。
転がり抵抗
圧倒的に軽いという感じではないのですが、だからといって、もっさりとした感じでもありません。かなり良い感じです。
なかなか良いタイヤですね〜。
次はどのタイヤを試してみようかな（気が早い）
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価格
各メーカーのフラッグシップモデルと同様に、それなりに高価です。
いま一番高いのはヴィットリアの新しいタイヤでしょうかねぇ。一本で1万円くらいしますよね。P-ZEROはそれ以外のものと同じで一本7千円くらいです。
摩耗度合い
これは、もっと使ってみないと分かりません。5千kmくらいで終わりなのか、8千kmくらい使えるのか。それと同時に、現在感じている乗った感じが、どのくらいの距離まで続くのかどうかも気になります。最後まで同じ感覚なのか、3千kmくらいでう〜んに変化してしまうのか。
過去に一番長く使えたのはブリヂストンのエクステンザでしたね。8千km近くまで使えたはず。
単純な数値上の距離としてはミシュランPRO３やPRO４はもっと長く使いましたが、それは単に私の交換作業時期が遅かっただけの話。とっくに内部構造が露出しちゃっていましたから、実質的には5千kmくらいが限界だと思われます。
グリップ
うん、いいね〜。しっかり路面をとらえてくれます。
乗り心地
カツーンと硬い印象ではなく、むしろふんわり柔らかく感じます。
ですが、ぐにゃっと柔らかいわけではなく、じんわり・ビシっと路面に食いつく感じがします。曲がる際に思いっきり自転車を傾けても、なんの不安もなくしっかりとした手応えがあって好きです。
転がり抵抗
圧倒的に軽いという感じではないのですが、だからといって、もっさりとした感じでもありません。かなり良い感じです。
なかなか良いタイヤですね〜。
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